Exlantix, ET (Exeed Sterra ET), 2024 – н.в.
«Сможет ли этот 'инопланетянин' с труднопроизносимым названием свергнуть с трона короля семейных кроссоверов Li L7, или вся его технологичность разобьется о суровую российскую реальность и глюки софта?» 🤔🛸⚔️
Дамы и господа, доставайте словари! Перед нами Exlantix ET.
Если вы запутались в родословной, объясняю на пальцах: есть папа Chery, у него есть богатый сын Exeed, а у Exeed родился вундеркинд — Exlantix (в Китае он известен как Sterra).
Это вершина пищевой цепочки китайского автопрома. Это автомобиль, который создавали с одной целью: показать миру (и особенно ребятам из Li Auto), что «старая гвардия» тоже умеет делать гаджеты на колесах. Он огромный, он умный, и он смотрит на потоковые кроссоверы как на... бюджетников. 🎩🧐
🚘 Дизайн: "Монолит Дзен" 🗿✨
Если поставить его рядом с Exeed VX, то кажется, что VX вырубили топором, а ET отлили из жидкого металла и отполировали ветром.
Метафора: Это гладкий морской камень, в который вживили кибер-импланты.
Размеры: Длина почти 5 метров (4955 мм), ширина — 2 метра (1975 мм). Это танк, но танк в смокинге.
Лицо: Решетки радиатора нет даже у гибрида! Сплошная маска. Выглядит футуристично, но камень в "морду" ловить страшно — дорого встанет.
Фишка (ISD): Под фарами (в топе) есть светодиодные панели, которые умеют показывать погоду, уровень заряда или рисовать смайлики пешеходам. Бесполезно? Абсолютно. Круто? Нереально! 😍💡
Колеса: 20-е или 22-е диски. Огромные катки, которые делают вид машины законченным.
Двери: Безрамочные, с электроприводом (сами открываются при приближении). Чувствуешь себя Тони Старком.
Цитата с форума (User: Cyber_Ded): «Взял черный цвет. На мойке мужики спросили: 'Это что, новый Range Rover из будущего?'. Сказал Exlantix. Язык сломали, но уважительно кивнули».
👨💻 Интерьер: "Лаунж-зона Первого Класса" 🛋️🥂
Заходим внутрь. Или заплываем?
Тут царство минимализма и тактильного экстаза.
Ощущения:
Материалы — микрофибра, кожа Nappa, алькантара, натуральное дерево. Пластика, кажется, нет вообще. Трогаешь торпеду — мягко. Трогаешь дверную карту — мягко.
Эргономика — «Тесла-стайл», но с человеческим лицом. Кнопок почти нет, все через экран или голос.
Руль: Овальный, двухспицевый. Выглядит странно, рулится удобно.
Мультимедиа/Софт:
Центральный планшет на 15.6 дюйма (2.5K разрешение).
Железо: Чип Qualcomm Snapdragon 8295. Это мощнее, чем твой домашний комп. Все летает, анимации плавные, как масло.
Русификация: Официальные машины (Exlantix Russia) — полностью на русском. Серые "Sterra" — готовьтесь учить английский или платить за прошивку (китайский язык там по дефолту). 🇨🇳➡️🇷🇺
Фишка: Центральный экран может сдвигаться к пассажиру! (в некоторых версиях). Типа «дорогая, смотри сериал, я рулю».
Топовое оснащение:
Zero Gravity: Пассажирское кресло раскладывается в лежак с подставкой для ног. Массаж — уровня «тайский салон», 8 точек, разные режимы. 💆♂️
Аудиосистема Lion Melody: 23 динамика, 1000 Вт, панорамный звук. Долбит нормально! 🔊
Панорама: Огромная, но (внимание!) без шторки в некоторых версиях. Летом макушка скажет «привет». (UPD: В версиях для РФ обещали электрохромное затемнение или шторку).
Ароматизация салона, ионизация, контроль качества воздуха.
📖🔋 Электрическая Инфраструктура
Exlantix ET бывает двух видов: Чистая электричка (BEV) и Гибрид (EREV). Для России актуален второй.
EREV (Гибрид):
Разъёмы: GB/T (DC и AC) — если машина для Китая. Type 2 / CCS2 — если официальная европейская версия (редкость пока). Чаще всего в РФ едут китайские порты. Нужен переходник! 🔌
Батарея: Около 32-40 кВт·ч (CATL).
Запас хода:
На чистом токе: 200 км (летом реально проехать 160-170 км).
Общий (бак + батарея): 1500 км (по циклу CLTC). В реальности: Москва — Питер на одном баке с запасом. ⛽🛣️
Расход бензина, когда села батарея: 6-7 литров. Для такой туши — это магия.
BEV (Электричка):
Архитектура 800 Вольт! Заряжается молниеносно. 10 минут = 400 км (на супер-станциях, которых у нас пока три штуки на всю страну 😂).
🚂 Техническая часть: "Пневма решает" 🏗️⚙️
Двигатели:
В гибриде (EREV) колеса крутит электромотор (задний привод 265 л.с. или полный привод, но чаще задний в базе). Под капотом стоит 1.5 Турбо (156 л.с.), который работает только как генератор. Он не связан с колесами!
Динамика: Гибрид едет 0-100 за 7.8 сек (задний привод) или быстрее. Электричка (топ) — за 3.8 сек.
Вжимает? Электричка — да, до тошноты. Гибрид — просто уверенно и плавно, как яхта. 🛥️
Подвеска:
Вот тут Exlantix кладет на лопатки многих.
Пневмоподвеска + CDC (адаптивные амортизаторы).
Спереди — двухрычажка (на настоящих, жирных рычагах!), сзади — многорычажка.
Она «облизывает» дорогу. Мелкие стыки исчезают, «лежачие» проходятся благородно.
В режиме Sport приседает, в режиме Offroad задирается (клиренс гуляет от 150 до 230 мм). Можно штурмовать сугробы во дворе, но в болото не лезьте — свесы длинные, бампера красивые. ❄️🚜
🛋️ Практичность и комфорт: "Семьянин-аристократ" 🎩👨👩👧👦
Жизнь:
Парковка: Камеры 540° (прозрачное дно). Качество картинки такое, что можно кино снимать. Видно каждый камешек.
Семья: Сзади места — вагон. Пол ровный. Дети могут бегать.
Багажник: 546 литров. Форма правильная, отделка ворсом. Электропривод, открывается махом ноги (работает через раз, классика 😂).
Нюанс: Бардачка (перчаточного ящика) привычного нет! Зато есть огромный бокс между сиденьями.
Минусы:
Нет «холодильника» как в Li L9 (в некоторых комплектациях есть бокс с охлаждением, но не полноценный компрессорный).
⛑️ А что дилеры и автосалоны? 🏢🇷🇺
Хорошие новости:
Exlantix — это теперь официальный бренд в России.
Есть дилеры, есть красивые шоу-румы, есть кофе и девочки на ресепшене.
Гарантия: На официальные авто — 7 лет или 200 000 км. Это мощно! 💪✅
ПИ (Параллельный Импорт): Можно привезти Sterra ET из Китая дешевле, но гарантия будет «от салона» (читай: на честном слове) и проблемы с «мастер-аккаунтом» (приложением на телефоне). Без приложения эта машина теряет половину функций.
💲🫰 Цены и ситуация на рынке (Декабрь 2025) 📉
Ценник заставляет задуматься о смысле бытия.
Официальный Exlantix ET (Гибрид):
Цена: 6 800 000 – 8 000 000 рублей (в зависимости от комплектации).
Серый Sterra ET (из Китая):
Можно найти за 5 500 000 – 6 200 000 рублей.
Сравнение:
Li L7: Главный враг. Li мягче, «домашнее», но у Exlantix лучше рулежка и подвеска более «европейская». И гарантия 7 лет у официалов — это аргумент против «серых» Лисянов.
Voyah Free: Более спортивный, но староват внутри. Exlantix технологичнее.
AITO M7: Проще по подвеске, но круче по мультимедиа (Huawei).
🫵💯 Вывод от Авто-коллекции
Убийца Li Auto?
Почти. Exlantix ET — это машина для тех, кому Li L7 кажется слишком «диванным» и валким. ET едет породисто, он драйвовее, он выглядит как скульптура.
Но по уровню «фишечек для детей» (экраны сзади, столики) Li пока впереди.
Exlantix ET — это технологический шедевр. Если вы хотите официальную гарантию, пневму, космо-дизайн и вам не жалко 7+ миллионов — берите.
Это тот случай, когда китайцы переиграли сами себя и сделали продукт уровня немецкого премиума (ну, почти).
На вторичке?
Пока рано, модель новая. Но ликвидность будет хорошая, ибо это суббренд Chery — запчасти будут, сервис будет.
«Exlantix ET — это когда ты хотел купить звездолет Enterprise, но тебе нужно возить детей в школу и рассаду на дачу». 🖖🌌🥔
📲 Подписывайтесь на @Авто-коллекция. Ставьте лайки 👍 и делитесь в комментариях ✍️:
— «Что выберете: проверенный Li L7 'серым' путем или официальный Exlantix с гарантией 7 лет?» 👇🔥
До новых встреч! 👋🙏