Учёные Физико-технического института им. А. Ф. Иоффе РАН, Санкт-Петербургского государственного технологического института и СПбГЭТУ «ЛЭТИ» создали катализатор для водородных заправочных станций нового типа. В пресс-службе «ЛЭТИ» сообщили, что разработка позволяет рассматривать такие станции как автономные источники водорода без привязки к централизованным поставкам.
Катализатор создан совместно с российской компанией «Инзарус», занимающейся мобильными и стационарными водородными заправочными станциями. Материал основан на алюмокальцийоксидном носителе с никелем в качестве активного компонента. Никель — доступный и хорошо изученный металл, широко применяемый в процессах паровой конверсии метана.
В отличие от традиционных крупных цилиндрических гранул с каналами, новый катализатор формуется в виде компактных «черенков». Такая форма делает его более устойчивым к механическому разрушению при загрузке и эксплуатации, а также к термическому спеканию и дезактивации. Разработчики отмечают, что это особенно важно для малотоннажных заправочных станций.
В вузе напомнили, что водородные технологии рассматриваются как перспективное направление в транспорте и энергетике, поскольку позволяют сочетать экологичность с высокой дальностью хода и быстрым пополнением запаса энергии. Однако сейчас производство водорода в основном основано на крупнотоннажных установках, которые требуют сложной инфраструктуры и значительных инвестиций.
По данным пресс-службы, для России с её большой территорией более рациональным подходом является производство водорода непосредственно на месте потребления, в том числе на самих заправочных станциях. Ключевым элементом таких объектов является реактор паровой конверсии метана, где природный газ превращается в водород с участием катализатора.
Испытания показали, что разработанный материал обладает высокой каталитической активностью и сохраняет стабильность в течение длительных циклов работы. Он продемонстрировал повышенную устойчивость к примесям природного газа, которые в реальных условиях часто приводят к быстрой дезактивации промышленных катализаторов. По ряду характеристик новый материал превосходит отечественные и зарубежные коммерческие аналоги, используемые на крупнотоннажных установках, несмотря на отличия в режимах эксплуатации.
Работа выполнена при поддержке Фонда содействия инновациям по программе «Старт‑1» и реализуется в рамках Десятилетия науки и технологий в России. В ближайших планах — сборка опытно‑промышленной установки для масштабирования технологии получения водорода из природного газа и испытания катализатора в условиях, максимально приближённых к реальной эксплуатации, сообщает ТАСС.
Читайте также: