Введение:
Механизмы ACE, PPM, DDF и другие заводские механизмы, обсуждаемые в этой статье, основаны на механизме Dandong 324, модифицированном путем изменения таких деталей, как мостовые пластины и роторы. Эти механизмы сохраняют основную структуру Dandong 324. Модификации в основном касаются внешнего вида, методов сборки и мелких деталей, поэтому, хотя они могут отличаться визуально и функционально, их базовая технология и структура механизма остаются неизменными.
1. Детали высокого разрешения под увеличением: отделка мостовой пластины и шрифты.
Оригинальный 324 мехагнизм
Отделка мостов:
Полосы «Женева» ровные и расположены с небольшим интервалом, с четкими началом и концом.
Отверстия и фаски хорошо отполированы, с четкими краями без заусенцев.
Плоские поверхности имеют равномерный, едва заметный блеск.
Шрифты:
Гравировка «PATEK PHILIPPE / GENEVE SWISS» имеет равномерную толщину штрихов и четкие края.
Глубина равномерная, и надпись плавно выравнивается с контурами бриджа.
Заполнение чистое и точное, без переполнения.
Механизм ACE 324 (18K Rotor)
Отделка мостов:
Полосы Geneva более грубые, чем GEN, с неравномерной глубиной и заметными следами обработки.
Фаски отверстий присутствуют, но высокий блеск не такой четкий, как у GEN, а края слегка тусклые.
Общая чистота приемлема, но отделке немного не хватает изысканности.
Шрифты:
Шрифт толще и более округлый, буквы «P», «A», «H» и другие выглядят полнее.
Золотая краска имеет легкий желто-оранжевый оттенок, некоторые края слегка размыты.
Изгиб гравировки отличается от GEN, и межбуквенное расстояние меньше.
Механизм: DDF 324 + ACE Engraved Bridge + 22K Rotor
По сути, это базовая модель механизма DDF с мостом, украшенным гравировкой ACE, и ротором из 22-каратного золота.
Отделка моста:
Полосы Geneva, выполненные с использованием пластины моста с гравировкой ACE, очень похожи на полоски 2, они более грубые, чем оригинал, с заметными следами обработки.
Разница в том, что общая текстура этой пластины немного лучше: отверстия и фаски чище, чем у 2, а высокий блеск более равномерный, что придает ей более «аккуратный» вид.
Отделка все еще не достигает уровня ручной работы 1, но это одна из самых аккуратных моделей среди реплик.
Шрифты:
Формы шрифтов в основном такие же, как у ACE: форма и толщина букв очень похожи на 2.
Золотая краска нанесена немного лучше, чем в 2, с меньшим количеством излишков, а края более четкие, что придает ей более чистый вид, чем в.
Среди реплик, если рассматривать только шрифты и качество гравировки, наиболее близок к оригиналу (хотя прямое сравнение все равно показывает, что это реплика).
Механизм PPM Engraved 324 (18K Rotor)
Отделка моста:
Полосы Женевской гравировки шире и глубже, с сильным контрастом между светом и тенью, но менее изысканны, чем у более ранних механизмов.
Начало и конец полос не ровные, под боковым освещением виден заметный эффект «складки».
Скос присутствует, но полировка темнее, ей не хватает глубины.
Шрифты:
Шрифт немного выше и уже, с неравномерным межбуквенным расстоянием, особенно в слове «PATEK».
Золотое покрытие самое яркое и желтое, выделяющееся на фоне основного металла.
Дуга гравировки кажется слишком высокой, создавая визуальное «выступание» вверх.
Механизм от DDF Clone 324
Отделка моста:
Полосы Женевы самые грубые и редкие, с выраженным волнообразным узором, но без изящества.
Скос узкий, а в некоторых местах почти незаметен, с прямыми краями, выполненными машинным способом.
Блики минимальны, а общий вид «плоский».
Шрифты:
Линии шрифта тонкие, но неглубокие, напоминают лазерную гравировку с минимальной глубиной.
Золотая заливка бледная, почти цвета шампанского, и слабо выражена.
Небольшой текст вокруг круга на расстоянии представляет собой золотистое размытие, вблизи едва различимый. Он значительно отличается по резкости от Женевы.
Продолжение следует....