В декабре у многих один и тот же сценарий. Трек показывает «прибыло в страну назначения» или «на таможне», а дальше – пауза. О задержках сообщили «Почта России», CDEK.Shopping, ПЭК, DPD и отраслевые ассоциации. По отдельным категориям сроки выросли в два раза и больше.
Главный фактор – оформление стало дольше. Участники рынка связывают это с усилением контроля на границах ЕАЭС и борьбой с серым импортом. Плюс сработал сезонный вал: распродажи уже закончились, а объём докатился до сортировок только сейчас.
Есть и «физика» логистики. Много грузов идёт по суше, через Транссиб и соседние страны. Любой сбой на стыке маршрута даёт очередь. Компании упоминают проблемы на направлении через Казахстан и погодные задержки на дорогах.
ФТС заявляет, что на постах перестраивают работу под высокий сезон и «с их стороны» задержек не видят. Но для клиента разница небольшая: если партия попала в очередь до выпуска, она ждёт.
Почему это важно для ритейла? Трансграничные заказы всё ещё ощутимы для e-commerce. АКИТ оценивал зарубежные онлайн-заказы россиян в январе-июне 2025 в 157 млрд руб. (+31% год к году). За январь—сентябрь оборот вырос до 236,8 млрд руб., при этом доля в общем e-commerce снизилась до 2,9%.
Ритейлеры страхуются двумя способами. Первый –завозить ходовой товар на российские склады заранее. Второй – опираться на самовывоз. Сеть ПВЗ растёт быстро: по исследованию Яндекс Карт, к осени 2025 в стране было около 20,8 тыс. пунктов, это +37% за год.
На фоне ажиотажа всплыла ещё одна деталь: с 1 декабря «Почта России» изменила маркировку части международных отправлений. У некоторых клиентов из-за этого меняются привычные коды и названия статусов в трекинге.
Что ждать дальше? Самый вероятный сценарий – разгрузка после праздников, когда поток падает. Если заказ нужен «на подарок», лучше иметь план Б: локальную доставку или сертификат. А если посылка уже в пути – просто следить за треком и закладывать лишние дни.
Селлерам на маркетплейсах задержки бьют по обороту: деньги «застревают» в пути, растут расходы на хранение. Простои на границе с Казахстаном заставляют карго-перевозчиков пересчитывать тарифы, а поставки сдвигаются.
Покупателям советуют не верить «идеальным» срокам в приложениях и заранее понимать, где стоит заказ: до отправки, на оформлении или у курьера. В декабре чаще тормозит участок «граница-таможня».