В эпоху тотальной электрификации и засилья малообъемных турбомоторов Nissan делает ставку на проверенные ценности. Обновленный к 2026 модельному году Pathfinder сохраняет верность атмосферному V6 и классическому «автомату», добавляя к этому современный лоск и актуальные технологии. Разбираемся, чем хорош рестайлинговый «Следопыт» и сколько он будет стоить в пересчете на рубли.
Nissan Pathfinder – имя с богатой историей, ведущей отсчет с 1985 года. Актуальное пятое поколение, дебютировавшее в 2021 году, стало для модели возвращением к корням: брутальный дизайн и отказ от вариатора в пользу классической АКПП были восприняты публикой на ура. В ноябре 2025 года американский офис марки представил плановый рестайлинг модели.
Важно отметить: речь идет именно об американской версии SUV, которая производится на заводе в Смирне (штат Теннесси). Не стоит путать её с одноименным китайским кроссовером, который, хоть и носит то же имя, технически и визуально представляет собой совершенно другой автомобиль.
Визуальные метаморфозы: в духе времени
Дизайнеры Nissan подошли к обновлению экстерьера аккуратно, руководствуясь принципом «не навреди». Главные изменения сосредоточены в передней части. Pathfinder 2026 года примерил на себя новый корпоративный стиль, который мы уже видели на последних поколениях Kicks и Murano.
Ключевым элементом стала новая безрамочная решетка радиатора. Вместо прежней массивной V-образной хромированной окантовки теперь используются горизонтальные хромированные штрихи, визуально расширяющие автомобиль. Передний бампер также перекроили: центральный воздухозаборник стал выразительнее, а по бокам появились вертикальные вентиляционные каналы, улучшающие аэродинамику.
Колесные диски также обновились: в топовых комплектациях кроссовер щеголяет 20-дюймовыми дисками сложного дизайна, тогда как базовым версиям положены 18-дюймовые колеса. Интересная деталь для комплектации Platinum – черные рейлинги на крыше вместо привычных серебристых, что добавляет образу строгости.
Интерьер: работа над ошибками
Внутри Pathfinder остается верным своей концепции комфортного семейного крейсера. Салон по умолчанию рассчитан на восемь мест, но опционально доступна семиместная конфигурация с капитанскими креслами второго ряда. Удобная система трансформации EZ FLEX позволяет легко пробираться на третий ряд даже с установленным детским креслом.
Главное новшество рестайлинга – цифровая эволюция.
Мультимедиа
Экран информационно-развлекательной системы вырос с прежних 8 или 9 дюймов до внушительных 12,3 дюйма. Теперь этот крупный тачскрин входит в базовое оснащение всех комплектаций, что подтягивает Pathfinder до уровня конкурентов вроде Hyundai Palisade или Honda Pilot.
Приборная панель
Полностью цифровая «приборка» диагональю 12,3 дюйма теперь доступна не только в топе, но и в средней комплектации SL. Базовые версии довольствуются аналоговыми шкалами с 7-дюймовым дисплеем бортового компьютера.
Зарядка гаджетов
Инженеры услышали жалобы клиентов на медленную беспроводную зарядку. В модели 2026 года мощность индукционной площадки увеличена в три раза – с 5 до 15 Вт. Более того, ниша теперь оснащена системой активного охлаждения (чтобы телефон не перегревался) и магнитным креплением стандарта Qi2, надежно удерживающим смартфон на месте.
В салоне стало тише и уютнее. Даже на высоких скоростях шум от дороги не досаждает пассажирам, что подтверждают первые тесты. Также стоит отметить новый дизайн рулевого колеса – усеченная нижняя часть не только облегчает посадку, но и выглядит дороже прежней круглой «баранки».
Технические характеристики: верность традициям
В то время как конкуренты, например Chevrolet Traverse, массово переходят на 2,5-литровые турбированные «четверки», Nissan Pathfinder остается оплотом старой школы.
Под капотом трудится проверенный временем 3,5-литровый бензиновый V6 (индекс VQ35DD). Это атмосферный двигатель с непосредственным впрыском, который ценится за линейную отдачу и надежность.
- Мощность: в стандартных версиях двигатель выдает 288 л.с. (212 кВт) и 351 Н*м крутящего момента.
- Rock Creek: в специальной внедорожной версии настройки пересмотрены, и отдача увеличена до 299 л.с. и 366 Н*м (при использовании высокооктанового топлива).
Агрегатируется мотор исключительно с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач производства ZF. Этот тандем обеспечивает уверенный разгон и плавные переключения. Отказ от вариатора в этом поколении позволил увеличить буксировочную способность до 2720 кг, что является одним из лучших показателей в классе.
Расход топлива (в пересчете на понятные метрические единицы):
- Городской цикл: ~11,2 л/100 км.
- Загородный цикл: ~8,7 л/100 км.
- Смешанный цикл: ~10,2 л/100 км.
Для версии Rock Creek из-за аэродинамического обвеса и шин расход выше: в смешанном цикле он составляет около 11,2 л/100 км. К сожалению, гибридной модификации в линейке по-прежнему нет, что может отпугнуть самых экономных покупателей.
Внедорожный арсенал: Rock Creek и полный привод
Система полного привода Intelligent 4WD с муфтой подключения задней оси работает быстро и предсказуемо. Водитель может выбирать из 7 режимов движения (Standard, Sport, Eco, Snow, Sand, Mud/Rut и Tow), которые реально меняют характер отклика педали газа и алгоритм работы трансмиссии.
Особого внимания заслуживает версия Rock Creek. Это не просто внешний стайлинг, а подготовленный к легкому оффроуду боец:
- Усиленная подвеска с увеличенным клиренсом (примерно +16 мм).
- 18-дюймовые диски с бедлоками (имитацией).
- Зубастые шины Toyo Open Country A/T размерностью 265/60 R18.
- Трубчатый багажник на крыше, выдерживающий нагрузку до 100 кг.
В ходе обновления кроссовер получил улучшенную систему кругового обзора с функцией «прозрачный капот» (Invisible Hood). Электроника запоминает изображение дороги перед машиной и проецирует его на экран так, будто моторный отсек стал прозрачным – незаменимая вещь при переезде через гребень холма или маневрировании среди камней.
Цены и комплектации: пересчет на рубли
Старт продаж обновленного Nissan Pathfinder в США намечен на начало 2026 года. Цены слегка подросли по сравнению с дореформенной версией. Мы пересчитали стоимость комплектаций в российские рубли по курсу 79,31 руб. за 1 доллар США (без учета таможенных пошлин и логистики, чистая MSRP).
- Pathfinder S (База)
- Стартовая цена: 37 500 долларов (~2 974 000 руб.).
- За полный привод придется доплатить, итоговая цена от 39 500 долларов (~3 133 000 руб.).
- Уже в базе есть комплекс безопасности Nissan Safety Shield 360.
- Pathfinder SV (Золотая середина)
- Передний привод: 39 900 долларов (~3 164 000 руб.).
- Полный привод: 41 900 долларов (~3 323 000 руб.).
- Здесь появляется адаптивный круиз-контроль ProPILOT Assist и расширенные опции комфорта.
- Pathfinder SL (Премиум)
- Передний привод: 42 500 долларов (~3 371 000 руб.).
- Полный привод: 44 500 долларов (~3 529 000 руб.).
- Кожаный салон, камеры 360, беспроводной CarPlay.
- Pathfinder Rock Creek (Для приключений)
- Только полный привод.
- Цена: 45 000 долларов (~3 569 000 руб.).
- С учетом дополнительных пакетов и стоимости доставки реальная цена тестового экземпляра может достигать 48 765 долларов (~3 867 000 руб.).
- Pathfinder Platinum (Топ)
- Максимальная версия со всеми опциями, панорамной крышей и аудиосистемой Bose. Цена легко переваливает за 52 000 долларов (~4 124 000 руб.).
Резюме: стоит ли ждать?
Обновленный Nissan Pathfinder 2026 года оставляет приятное впечатление целостного продукта. Это автомобиль для тех, кто устал от сенсорных кнопок и малолитражных моторов.
Плюсы:
- Надежный атмосферный V6 и классический «автомат».
- Вместительный и продуманный салон с новой мультимедиа.
- Отличная шумоизоляция.
- Наличие полноценной внедорожной версии Rock Creek.
Минусы:
- Отсутствие гибридной версии (расход топлива в городе великоват).
- Устаревшая архитектура по сравнению с некоторыми ультрасовременными конкурентами.
- Скромные внедорожные возможности базовых версий (геометрическая проходимость ограничена длинной базой).
Nissan не стал изобретать велосипед, а просто сделал хороший семейный кроссовер еще лучше. Для российских автолюбителей, рассматривающих «серый» импорт, Pathfinder остается привлекательным вариантом благодаря своей ремонтопригодности и классической инженерии, которая в наших условиях ценится выше модных, но капризных технологий. Рестайлинг лишь закрепил этот статус, добавив необходимый минимум современной электроники. Цены, разумеется, выше указанных в обзоре. Приблизительные затраты на покупку будут более чем в два раза выше с учетом действующих правил ввоза.