Японские Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., Imabari Shipbuilding Co., Ltd., «K» LINE, MOL, NYK Line, JMU и NSY заключили меморандум о взаимопонимании для создания единой системы проектирования, которая позволит осуществлять разработку и первоначальное проектирование судов для перевозки сжиженного CO₂ и судов на альтернативном топливе нового поколения с использованием технологий декарбонизации, таких как аммиачное топливо.
Компании впоследствии стремятся наладить сотрудничество с другими отечественными верфями для разработки и первоначального проектирования судов, конкурентоспособных на мировом рынке. Эти компании решили предоставить инвестиции компании MILES Co. Она в свою очередь будет отвечать за разработку и реализацию первоначального проекта судов, чтобы другие верфи в Японии могли реализовать функциональное и производственное проектирование на основе этих общих первоначальных проектов.
В конце ноября правительство Японии ослабило антимонопольные ограничения, разрешив слияния японских судостроительных компаний. Правительство считает, что консолидация поможет японским компаниям добиться эффекта масштаба, инвестировать в «зелёные» технологии и сохранить конкурентоспособность на международном уровне. Это отражает давно обсуждаемые опасения, что без слияний и поглощений раздробленный судостроительный сектор Японии может потерять позиции в таких прибыльных сегментах, как перевозка СПГ и строительство экологически чистых судов. Регулирующие органы по-прежнему будут следить за ценовым сговором и антиконкурентными действиями, но приоритетом станет глобальная конкурентоспособность, а не доля внутреннего рынка. Правительство заявило, что реальная конкуренция существует на международном уровне и японские судоходные компании размещают заказы на зарубежных верфях, если их не устраивают цены на японских верфях.