Льюис Хэмилтон за всю историю Top Gear дважды появлялся в культовом сегменте «Звезда в автомобиле по разумной цене». И если второй заезд прошел относительно спокойно, то первый едва не сорвался из‑за принципиальной позиции Рона Денниса, который тогда руководил McLaren.
Читать на сайте: Энди Уилман: Рон Деннис мешал Хэмилтону проехать круг в Top Gear на Suzuki Liana
Как вспоминал бывший исполнительный продюсер шоу Энди Уилман, Деннис настаивал на том, что Хэмилтон должен ехать круг не на «народной» машине рубрики, а на Mercedes. По мнению босса, так пилот якобы представлял бы марку, с которой у команды были тесные связи как с поставщиком моторов и техническим партнером. Но для Top Gear смысл формата был ровно в обратном: все гости должны выступать на одном и том же автомобиле, чтобы сравнение было честным. В те годы гонщики проезжали круг на Suzuki Liana, и именно это стало камнем преткновения.
Ситуацию, по словам Уилмана, разрядил сам Льюис. В 2007 году он был новичком Формулы‑1 и только что упустил титул, проиграв в чемпионате два очка. Тем не менее Хэмилтон прямо дал понять, что участие в Top Gear для него важно: он вырос на этом шоу и хотел сняться именно в нем. После этого спор фактически сошел на нет, и пилот все же сел в Liana. Трасса тогда была мокрой, но Хэмилтон, как отмечал Уилман, выглядел впечатляюще, особенно в предпоследнем повороте, хотя времена были «непростые», и он не был лидером.
Второй шанс выпал уже в 2013 году — иронично, в его первый сезон за заводскую команду Mercedes после ухода из McLaren. Уилман рассказывал, что договорились просто: если пойдет дождь, Хэмилтон не приедет, если будет сухо — выйдет на заезд. В итоге он приехал и проехал круг, а в перерывах общался с продюсерами на самые бытовые темы — вплоть до аксессуаров для «Мерседесов». По итогам второй попытки Льюис занял второе место в таблице сегмента, уступив Даниэлю Риккардо семь десятых секунды (источник: planetf1.com).
Популярные статьи:
