Sitrak, как много в этом слове, или нет...
Китайцы, конечно молодцы, делают все, от носков до самолетов. Не обошли стороной и грузовики, их сейчас довольно много катается по нашим дорогам. Вот и лесовоз китайский я наконец-то пощупал. Большой, симпатичный, красный, ну все признаки хорошего аппарата. Но...
Машине год, а косяки выплывают.
Освещением управляют несколько электронных блоков. Передним, задним и освещением прицепла управляют отдельные блоки. И в один момент на прицепе погасло все освещение.
Блок прицепа находится в задней части рамы слева, спрятанный под пластиковым кожухом.
Блок имеет два разъёма, один 6 контактный, второй 12 контактный.
Питание блока 24В подводится по двум "плюсовым" линиям и одной "массовой". Блок BCU управляет блоком освещения по CAN шине, связь по которой, как раз и пропала.
Это подтверждает и висящая ошибка SPN:524134 FMI:2 Trailer module communication fault.
Сама CAN шина живая, сидит на 5 и 6 контактах 8 контактного разъема.
Цепи от 12 контактного разъёма до розетки прицепа целые, а значит, время заглянуть в этот самый блок освещение.
Внутри ничего криминального нет, модуль построен на микроконтроллере и ключах 6020-1ERA.
Решил пропаять контакты обоих разъемов. И все заработало, ошибка удалилась, освещение прицепа ожило.
Поступало предложение обойти этот блок, запараллелить с задним освещением самого грузовика, но я отказался, так как не знаю как поведет себя блок заднего освещение при увеличении нагрузки на ввходящие линии. Так что предложил ездить и продолжать наблюдения за поведением блока.
!!! Если кому-нибудь помогла эта статья, то можете даже поставить лайк :). Ну или не ставьте, но лучше поставьте!!!