В Благовещенске продолжается активное строительство пассажирского терминала международной канатной дороги, которая свяжет Россию и Китай. Работы на объекте ведёт компания Строительные системы. Как сообщили «Стройгазета» в пресс-службе ТЕХНОНИКОЛЬ, при устройстве кровли применяется система ТН-КРОВЛЯ Смарт PIR.
Новая канатная дорога соединит Благовещенск и китайский город Хэйхэ. Общая протяжённость трассы составит 976,28 метра — расстояние, которое пассажиры смогут преодолеть примерно за шесть минут. Проектная пропускная способность оценивается в 2,5 млн человек в год, или до 6,8 тыс. пассажиров в сутки в обоих направлениях.
Архитектура и функциональность
С российской стороны строится четырёхэтажный терминал, занимающий территорию площадью 4,9 га. Архитектурную концепцию здания разработало бюро UNStudio. Внутри терминала разместятся пункты пограничного и таможенного контроля, а также коммерческие и сервисные зоны для пассажиров.
Компания «Строительные системы» отвечает за устройство кровли здания. Для этого выбрана система ТН-КРОВЛЯ Смарт PIR, разработанная ТЕХНОНИКОЛЬ. Её ключевая особенность — двухслойное утепление: нижний слой выполняется из плит каменной ваты ТЕХНОРУФ Н ПРОФ, верхний — из теплоизоляционных плит LOGICPIR PROF Ф/Ф.
Технические решения для сложного климата
Использование PIR-плит позволяет снизить толщину теплоизоляционного слоя и уменьшить нагрузку на несущие конструкции. При этом материал устойчив к вытаптыванию, что упрощает эксплуатацию кровли и увеличивает срок её службы.
Климатические условия Благовещенска потребовали повышенных требований к гидроизоляции. Кровля должна сохранять герметичность и прочность при температурах до −40 °C. Для этих целей применена ПВХ-мембрана LOGICROOF V-RP. В ходе строительства через кровельное покрытие было выполнено более 7 тыс. герметичных проходок для крепления фасадных ламелей — эту задачу также решили с помощью мембранных систем.
Проект с международным значением
Руководитель компании «Строительные системы» Алексей Мальцев отметил, что канатная дорога рассматривается не только как инфраструктурный объект, но и как символ нового этапа российско-китайского сотрудничества.
Завершить строительство пассажирского терминала планируется до конца 2025 года. После ввода объекта в эксплуатацию канатная дорога станет одним из ключевых элементов трансграничной инфраструктуры, обеспечив быстрый и регулярный пассажирский поток между двумя странами.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260