Регулировка угла установки колёс относительно кузова (развал-схождение) – одна из стандартных процедур обслуживания автомобиля. Однако на практике далеко не все водители своевременно выполняют её, что приводит к серьёзным проблемам. Из-за неправильных углов колёс ухудшается управляемость, неравномерно изнашиваются шины, возникает неустойчивость в поворотах, повышается расход топлива. Давайте разбираться, в каких случаях нужно прибегать к регулировке развала и схождения.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Сход или развал?
У колёс современного автомобиля есть два основных угла настройки. Схождение – это угол установки колёс относительно продольной оси автомобиля.
Развал – это угол установки колёс относительно дороги.
Оба параметра значительно влияют на управляемость, устойчивость и целый ряд других характеристик автомобиля.
Особенности регулировки положения колёс зависят от конструкции ходовой части. Например, зависимая задняя подвеска (мост, балка и т.п.) обычно не предусматривает изменения схождения. Однако независимая (многорычажная) система предполагает его регулировку.
На современных автомобилях процедура требует высокой точности, поэтому для установки развала-схождения используется сложное оборудование. Самостоятельно справиться с задачей "народными" методами, которые актуальны для моделей из прошлого века, практически невозможно.
Почему нарушаются углы установки колёс?
Развал и схождение настроены очень точно. Даже небольшие отклонения от заводских параметров приводят к тому, что подвеска работает неправильно, а водитель сталкивается с характерными проблемами. Известно немало случаев, когда углы установки колёс нарушены уже на новом автомобиле. Как правило, это связано с недочётами на конвейерной линии.
Одна из основных причин нарушения развала и схождения – сильное механическое воздействие. Попадание в яму, удар о бордюр и даже лёгкие ДТП могут привести к изменению положения колёс. Естественный износ элементов подвески тоже оказывает влияние на развал и схождение. В таком случае рекомендуется сперва обслужить ходовую часть, а затем прибегать к её регулировке.
Автопроизводители рекомендуют устанавливать углы колёс буквально после любого вмешательства в подвеску. Однако на практике такой подход считается чрезмерным. Например, при замене стоек стабилизатора развал и схождение зачастую не нарушаются. Так или иначе, на эту тему лучше проконсультироваться с мастером и ориентироваться на свои ощущения от управления автомобилем.
Как понять, что пора регулировать?
Водитель может самостоятельно определить необходимость регулировки развала-схождения. Ключевой признак нарушенных углов колёс – "увод" автомобиля в сторону при ровном руле. Как правило, эта проблема возникает после сильного механического воздействия. Если регулировка не поможет устранить проблему, то нужно проверять элементы рулевого управления или геометрию кузова.
Регулярный осмотр шин – ещё один способ определить нарушения в развале-схождении. Если вами был обнаружен неравномерный износ протектора резины, то стоит при первой возможности обратиться в сервис.
Неправильный угол установки колёс лучше всего ощущается в поворотах. Если при их прохождении появились посторонние звуки (гул, шум), или рулевое колесо плохо возвращается в нулевое положение, то высок риск нарушения схождения или развала.