В начале декабря 2025 года на российском рынке новых автомобилей наметился новый ценовой поворот: вместо привычных акций и расширенных скидок производители и дистрибьюторы всё активнее переписывают прайс-листы в сторону удорожания. К концу месяца эта тенденция только усилилась. К такому выводу пришли аналитики после анализа цен, опубликованных на официальных сайтах автокомпаний.
В премиальном сегменте первым обозначил тренд Hongqi: бренд поднял цены на лифтбек H6 и семиместный кроссовер HS7 в топовых версиях. Тем самым был подан сигнал, что рост касается не только массового, но и верхнего ценового сегмента.
АвтоВАЗ тоже не остался в стороне, но выбрал точечный сценарий. Подорожал коммерческий фургон Lada Largus — надбавка составила 8 тыс. рублей, при этом базовая модификация сохранила прежнюю стоимость. Такой подход позволяет формально удерживать рекламную «стартовую цену», одновременно повышая маржу на более востребованных версиях.
Отдельный блок изменений связан не с прямым ростом прайса, а с сокращением скидок. Knewstar уменьшил размер дисконта на кроссовер 001, являющийся аналогом Geely Tugella, VGV сократил выгоду по U70 Pro сразу на 50 тыс. рублей, причём только для двух комплектаций.
SWM пошёл по пути прямого удорожания кроссовера G05 Pro, при этом базовая версия осталась на прежнем уровне. Российская «Амберавто» во второй раз за год изменила стоимость электроседана A5, выпускаемого на «Автоторе»: предыдущая корректировка была в августе. Свою ценовую планку пересмотрели и китайские Li Auto и JAC, объявив более высокие цены на кроссоверы и минивэн новых модельных годов по сравнению с машинами 2024–2025 годов выпуска. На уровне всей отрасли это выглядит как переход от режима распродаж к этапу планомерного подорожания, сообщает autonews.ru.
Читайте также: