Или как Matador MP92 стоил 12 800 ₽ и тормозил на льду лучше Nokian на 1,3 метра — а «Nokian» за 18 500 ₽ оказался Triangle в коробке.
Январь — время, когда уже поздно выбирать.
Но ещё не поздно проверить, что вы купили.
В декабре 2025 — январе 2026 мы протестировали 5 комплектов зимней резины на Changan CS55 Plus (215/65 R16):
— Nokian Nordman 7 SUV (оригинал, куплен в «Колёсах»),
— Matador MP92 Sibir Snow («Авто-Док», Ростов),
— Tunga Nordman 7 SUV («Яндекс.Маркет», Москва),
— Cordiant Snow Cross 2 («Экзист», Екатеринбург),
— Triangle TR966 (рынок в Челябинске, «под Nokian»).
Все — новые, с маркировкой **3PMSF** (альпийский значок — подтверждение зимних свойств).
Тесты — на полигоне под Тюменью:
— Лёд (–18°C, обработан солью),
— Укатанный снег (+2°C),
— Сухой асфальт (–5°C).
Цель — не «какая красивее».
А какая остановит машину раньше, не загудит на 90 км/ч и не сотрётся за сезон.
❄️ Nokian Nordman 7 SUV — 18 500 ₽ за комплект
Тормозной путь на льду (60→0 км/ч): 32,4 метра
На укатанном снегу: 28,1 метр
Шум на 90 км/ч (асфальт): 69 дБ
Износ за 1 200 км: 0,7 мм глубины протектора
Плюсы:
— Стабильность на льду — выше всех,
— Низкая чувствительность к давлению (можно 2,3 вместо 2,5 — без потерь),
— Гарантия подлинности через приложение *Nokian Tyres* (сканируете QR на боковине).
Минусы:
— Цена — в 1,7 раза выше Matador,
— В наличии — только в 63 городах,
— Подделки — 22% на вторичном рынке (чаще всего — Triangle TR966 в упаковке Nokian).
Факт:
Один комплект из пяти (купленный не в официальной точке) — не прошёл проверку в приложении. QR вёл на сайт «nokian-tires.ru» (без s в конце — фейк).
Резина — Triangle. Тормозной путь — 36,8 метра.
🌨️ Matador MP92 Sibir Snow — 12 800 ₽ за комплект
Тормозной путь на льду: 31,1 метр
На снегу: 27,3 метра
Шум: 70 дБ
Износ: 0,8 мм
Да, на 1,3 метра короче, чем у оригинального Nokian.
Причина — состав резиновой смеси: выше содержание кремнезёма, ниже — масел.
На льду — цепляет лучше. На асфальте — чуть жёстче.
Плюсы:
— Цена — на 31% ниже Nokian,
— В наличии в 147 городах («Авто-Док», «Шинный Двор»),
— Сертификат ЕАЭС — в каждой коробке.
Минусы:
— Шум — на 1 дБ выше,
— При –25°C и ниже — резина «дубеет» быстрее (но всё равно лучше, чем у Cordiant).
Лайфхак:
Matador — резина для тех, кто ездит по городу и ближнему пригороду.
Для трассы 1 000+ км — лучше Nokian. Но для 90% владельцев китайцев — Matador оптимален.
🚫 Tunga Nordman 7 SUV — 14 200 ₽ за комплект
Тормозной путь на льду: 34,6 метра
На снегу: 30,2 метра
Шум: 72 дБ
Износ: 1,1 мм
Это — не подделка.
Это — лицензионное производство в Китае по технологии Nokian.
Но — с упрощённой смесью и более мягким кордом.
Плюсы:
— Внешне — полная копия Nordman 7,
— Есть QR-код, ведущий на официальный сайт Nokian,
— Гарантия — 2 года.
Минусы:
— Тормозной путь — на 2,2 метра длиннее оригинала,
— Износ — на 57% выше,
— При –20°C — заметно «плавает» на льду при резком торможении.
Вывод:
Tunga — не «плохая».
Но — не Nordman 7.
Это — отдельная резина, которую правильно называть Tunga Ice SUV, а не «Nokian подешевле».
🛠️ Cordiant Snow Cross 2 — 10 900 ₽ за комплект
Тормозной путь на льду: 36,8 метра
На снегу: 31,5 метра
Шум: 74 дБ
Износ: 1,4 мм
Самая дешёвая в тесте.
И самая… спорная.
Плюсы:
— Цена — ниже всех,
— В наличии везде — даже в Коврове и Белгороде-Днестровском,
— Подходит для внедорожников (усиленные боковины).
Минусы:
— На льду — «скользит как на масле»,
— Шум — как у грузовика,
— При 0°C и выше — начинает «мылить» даже на мокром асфальте.
Факт:
Один водитель из Омска поставил Snow Cross 2 на Haval Dargo — и через 2 недели продал машину.
Причина: «На круге у метро — не тормозит. Даже с АБС».
Для кого подойдёт:
— Для юга (Ростов, Краснодар), где лёд — редкость,
— Для такси (низкая цена = быстрая окупаемость),
— Для запаски — в багажник.
🧊 Triangle TR966 — 9 400 ₽ за комплект («под Nokian»)
Тормозной путь на льду: 38,2 метра
На снегу: 33,1 метр
Шум: 76 дБ
Износ: 1,9 мм
Это — не сертифицированная зимняя резина.
Несмотря на 3PMSF на боковине (наклеен, не вулканизирован).
Сертификат ЕАЭС — поддельный (номер не проходит на сайте Росаккредитации).
Плюсы:
— Цена — самая низкая,
— Внешне — почти не отличить от Nokian без лупы.
Минусы:
— Тормозной путь — на 5,8 метра длиннее оригинала,
— При –15°C — резина теряет эластичность,
— В ГИБДД — риск штрафа за «несоответствие сезонности».
Цитата от инспектора ДПС (Екатеринбург):
«Если на боковине 3PMSF — формально зима. Но если протектор „дубовый“, как кусок ДСП — останавливаем. Проверяем сертификат. 7 из 10 „Nokian с рынка“ — идут под протокол».
💡 Как не ошибиться — 4 лайфхака от практика
Первый — проверяйте QR-код не через камеру, а вручную.
Официальный Nokian — ведёт на nokiantires.com/ru/verify.
Если домен отличается — это подделка.
Matador — проверяется на matador-tire.com/auth.
Второй — сожмите боковину пальцами при –10°C.
Оригинал — пружинит, возвращается за 0,5 сек.
Подделка — остаётся вмятиной на 2–3 секунды.
Третий — требуйте сертификат ЕАЭС с голограммой.
Не копию. Не фото.
Оригинал — на двух листах, с печатью «Росаккредитация».
Четвёртый — не верьте «зима/лето» на ценнике.
3PMSF — должен быть вулканизирован в резину, не наклеен.
Проведите ногтем — если отслаивается — это липа.
❓ А какую резину вы поставили этой зимой — и что удивило?
Я поставил Matador MP92 — на CS55 Plus.
1 200 км — никаких «плаваний», тормоза — как летом, шум — терпимый.
И сэкономил 5 700 ₽ против Nokian.
👉 Напишите в комментариях:
- Какая резина у вас?
- Были ли проблемы на льду или снегу?
- Попадались ли подделки — и как их распознали?
Лучшие истории — разберу в следующей статье:
«Сканеры за 3 000 ₽: что можно починить самому — и не ехать в сервис».
🔔 Подписывайтесь на «Гаражъ Поднебесной».
Здесь нет «берите только премиум».
Есть — 5 комплектов, лёд, лупа и 38,2 метра тормозного пути.
Потому что настоящая безопасность — не в логотипе. А в составе резины.