История с «дизельгейтом» в исполнении Mercedes, похоже, выходит на финишную прямую. Компания закрывает один из ключевых блоков претензий в США, перечислив почти 150 млн долларов в рамках урегулирования со штатами. Речь идет о соглашении, которое было достигнуто ранее совместно с федеральными структурами, а теперь доведено до фактических выплат.
Читать на сайте: Mercedes выплатит 0 млн по делу о «дизельгейте»: под подозрением более 211 тыс. дизельных авто
Как заявили в двухпартийной коалиции генеральных прокуроров, претензии связаны с тем, что на сотни тысяч дизельных машин устанавливалось нераскрытое программное обеспечение. По версии прокуратуры Нью‑Йорка, оно позволяло автомобилям «понимать», что идет официальный цикл испытаний, и включать режим, при котором показатели выбросов выглядели нормативными. В обычной же эксплуатации, как утверждается, уровень NOx мог превышать законный предел в 30–40 раз.
Отдельно подчеркивается и маркетинговая сторона вопроса: потребителей, по мнению истцов, вводили в заблуждение заявлениями о «чистых», «зеленых» и «сверхнизких» выбросах. В период с 2008 по 2017 год, по данным коалиции, было реализовано свыше 211 000 автомобилей с подобными «устройствами поражения».
Сумма выплаты составила 149 673 750 долларов. Из них 120 млн направят штатам на программы, связанные с предотвращением и снижением последствий загрязнения воздуха. Оставшиеся 29 673 750 долларов оформлены как штраф, но он «временно отменен»: Mercedes сможет фактически уменьшать его, получая по 750 долларов за каждый отремонтированный, выкупленный, снятый с продажи или иным образом урегулированный автомобиль.
Чтобы ускорить процесс, производитель обязан стимулировать владельцев: предложить по 2000 долларов тем, кто установит одобренные изменения по выбросам. Подать заявку можно до 30 сентября 2026 года, а клиентам направят почтовые уведомления с разъяснением условий. Параллельно Mercedes запрещено продавать или сдавать в аренду дизельные машины с незаконными системами, делать вводящие в заблуждение заявления о выбросах и называть дизель «чистым», если это не подтверждено. Также компания должна регулярно отчитываться о ходе работ (фото: Mercedes-Benz).
В документах перечислены затронутые модели: E350 разных годов (2011–2013 и 2014–2016), а также версии GL-, GLE-, GLK-, ML-, R- и S‑класса, включая Sprinter. При этом Reuters напоминает: нынешнее урегулирование следует за более ранним соглашением с правительством США на 2,2 млрд долларов (источник: carscoops.com).
Популярные статьи:
