💸 Нал, «чатик» и серые схемы: что с ними сделает реестр в 2026 году
Самый частый вопрос, который я слышу: «Ну хорошо, реестр будет. А наличка? А серые схемы?»
Что реально произойдёт
1️⃣ Наличка не исчезнет. Но станет токсичной
Крупные заказчики:
• заводы
• ритейл
• склады
• маркетплейсы
будут жёстко привязаны к реестру.
Тендеры, ЭДО, внутренний комплаенс
👉 автоматически отсекут экспедиторов и перевозчиков:
• без записи в реестре
• без прозрачных оборотов
Наличка уйдёт:
▪️к мелким «гаражным» перевозчикам
▪️с мелкими же заказчиками
Но вместе с этим вырастут:
▫️блокировки счетов
▫️отказы банков
▫️проблемы у самих заказчиков
2️⃣ Электронный документооборот сужает поле для манёвра
Реестр запускается в связке с цифровизацией:
✔️ЭТрН
✔️электронные экспедиторские документы
Каждая перевозка:
🔹груз
🔹маршрут
🔹стоимость
🔹участники
👉 фиксируется в цифре.
Это не мгновенный запрет,
но резкое сокращение пространства для:
▪️подмены документов
▪️«оптимизации» налогов
▪️серых договорённостей
3️⃣ Банковский контроль станет жёстче — без резких движений
Банки уже смотрят на:
• ОКВЭД
• отраслевые риски
• типовые схемы обналички
Реестр даст им ещё один официальный критерий.
Платёж экспедитору без записи в реестре будет выглядеть как красный флаг и для перевозчика и для заказчика
Что делать нормальному бизнесу
✔️ Определиться с ролью
Перевозчик? Экспедитор? Оба?
ОКВЭД и структура должны это отражать.
✔️ Подготовиться заранее
Проверить:
• руководителя
• старые штрафы
• документы
• историю по опасным грузам
✔️ Постепенно выходить в «белую»
Пока это можно сделать:
• без паники
• без блокировок
• без экстренных решений
Реестр — это не запрет, а отбор.
С рынка уйдут те, кто:
✔️живёт на схемах
✔️не готов к прозрачности
✔️не интересен крупным клиентам
Останутся те, кто:
▪️системен
▪️понятен
▪️надёжен
2026 год — не про ужесточение.
Он про то, кто вообще достоин работать.
👉 Сохраните пост и отправьте тем, кто до сих пор думает, что «как-нибудь пронесёт».
