Довольно часто я получаю в мессенджерах вопросы в личку по поводу требований к бортпроводникам, так что решила подробно разобрать эту тему в статье. Погнали!
Кстати, если посмотреть на сайты авиакомпаний, то не везде прописан полный список этих требований. Но по опыту могу сказать вам, что большинство проходящих в авиакомпании это те, кто соответствует этим требованиям.
На этом я завершаю свой
Довольно часто я получаю в мессенджерах вопросы в личку по поводу требований к бортпроводникам, так что решила подробно разобрать эту тему в статье. Погнали!
- Возраст от 18 лет. Дело в том, что бортпроводники в первую очередь обеспечивают безопасность полёта и во время нештатной ситуации им доверена эвакуация пассажиров, а значит - жизни людей. Плюс медицинские случаи: бортпроводник должен уметь делать сердечно легочную реанимацию и принимать роды, например. Уж точно зрелище не для лиц, которым не исполнилось 18 лет.
- Рост от 160 (в некоторых авиакомпаниях - от 165). Это требование объясняется не только тем, что бортпроводник должен иметь возможность помочь с размещением ручной клади и закрыть багажную полу (хотя и это тоже, конечно), но и тем, что некоторое аварийно-спасательное оборудование может размещаться в отсеках, находящихся на приличной высоте.
- Ограничения по размеру одежды: для женщин не более чем 48. Есть миф, что это объясняется лишь тем, что авиакомпании хотят бортпроводниц-моделей. На самом деле тут опять же ключевую роль играет безопасность: бортпроводник должен иметь возможность легко и быстро перемещаться в довольно узком проходе самолета, так что это не дискриминация, а правила безопасности.
- Гражданство Российской Федерации или Республики Беларусь. Здесь на самом деле сложно так сказать, чтоб не оставить кого-то недовольным, но… авиакомпания - это же лицо страны. Так что многие авиакомпании предпочитают набирать граждан именно своей страны. Не говорю сейчас про такие компании как Emirates, Qatar, Etihad, Flydubai, Air Arabia - у них наоборот фишка набирать граждан разных стран. Но что касается многих авиакомпаний разных стран - чаще набирают своих граждан.
- Сервисная внешность. Опять же, как и в случае с размером/ростом о моделях тут никто не говорит. Просто приятная внешность без сильно заметных дефектов, либо же с такими проблемами, которые можно скрыть. Например если вы можете прикрыть этот «дефект» тональным кремом, то вообще ничего страшного. Но если у вас, прошу прощения, шрам на пол лица то это уже не совсем сервисная внешность. Не хочу сказать ни про кого ничего плохого, просто рассказываю что означает это понятие «сервисной» внешности. Кстати это требование может быть и не прописано на сайте, но оно как бы негласно.
- Отсутствие пирсинга и татуировок. Наверное это подпункт к предыдущей теме сервисной внешности. Далеко не каждая татуировка может смотреться эстетично, поэтому авиакомпании приняли решение их запретить. Однако если вы можете скрыть татуировку под форменной одеждой, то к вам, скорее всего, вопросов не возникнет. Главное чтобы её не было видно.
- Образование не меньше, чем 11 классов. Это требование связано с требованием к возрасту (наверное стоило их по порядку написать но да ладно😅). Будет логично, что к 18 годам человек окончил 11 классов школы. Также можно закончить 9 классов+колледж, препятствием это не станет. Если вы получили высшее образование, то это пойдет только в плюс. Кстати, если вы в данный момент получаете высшее образование, то все равно можете устроиться работать бортпроводником и совмещать - это не возбраняется.
- Английский не ниже pré-intermediate (А2). Многие российские авиакомпании выполняют заграничные рейсы, так что минимальный уровень знаний английского языка действительно пригождается. Плюс на учебе будет прилично материала на английском, так что вам самим будет намного проще, если уже будет хоть какая-то база.
- Готовность жить недалеко от аэропорта. Такое требование не везде, но например в Победе оно есть. Слышала, что иногда на собеседовании спрашивают, как человек планирует добираться до аэропорта. Это связано с тем, что если бортпроводника вызовут на рейс, то он должен обязательно успеть приехать и если сложится вдруг ситуация, что до рейса осталось не так много времени - вы можете просто не успеть. Поэтому в некоторых авиакомпаниях, включая Победу, предусмотрено такое правило.
- Желание работать в авиации. Ну, тут наверное и объяснять не нужно. Работа в первую очередь должна приносить удовольствие, тогда все будет получаться!
- Такие личные качества как коммуникабельность, вежливость и стрессоустойчивость. Да и эти требования, как мне кажется, очевидно объяснимы:)
Кстати, если посмотреть на сайты авиакомпаний, то не везде прописан полный список этих требований. Но по опыту могу сказать вам, что большинство проходящих в авиакомпании это те, кто соответствует этим требованиям.
На этом я завершаю свой рассказ, если есть какие-то вопросы: задавайте в комментариях, буду рада ответить!