Зимой многие автомобилисты боятся заезжать на мойку.
«Всё замёрзнет», «двери примерзнут», «краска потрескается» — звучит знакомо?
Разбираем по фактам, где мифы, а где реальные риски.
Миф 1: «Мыть машину в мороз нельзя — краска потрескается»
❌
Неправда.
Современные лакокрасочные покрытия рассчитаны на суровые условия и спокойно переносят морозы.
Гораздо опаснее для кузова не холод, а грязь, соль и дорожные реагенты, которые зимой постоянно оседают на автомобиле и ускоряют коррозию.
Миф 2: «При −20 вода моментально превращается в лёд»
⚠️ Частично правда — всё зависит от мойки.
✔ Тёплый бокс
Машина заезжает прогретой, используется тёплая вода, есть сушка — проблем не возникает.
✖ Уличная мойка
Вода действительно схватывается мгновенно. Без правильного обдува и продувки замки, ручки и резинки могут замёрзнуть.
Правда: двери и уплотнители могут примерзнуть
✔ Это самый распространённый риск зимой.
Но он легко решается:
- обработать уплотнители силиконовой смазкой;
- протереть резинки насухо после мойки;
- выбрать мойку с тёплым обдувом и сушкой.
Правда: зимой мыть машину даже полезнее
Соль + реагенты = ускоренная коррозия.
Они разъедают:
- арки;
- пороги;
- кромки дверей;
- днище.
Если не смывать грязь неделями, первые «рыжики» могут появиться уже к весне.
⚠️ Когда лучше НЕ мыть машину
- уличная мойка на ветру, без сушки;
- после мойки автомобиль остаётся на морозе всю ночь;
- уплотнители не обработаны — двери могут реально примерзнуть.
🟢 Когда мыть можно и нужно
- ✔ тёплый бокс;
- ✔ наличие сушки;
- ✔ дать воде стечь перед выездом;
- ✔ температура до −15 °C (без сильного ветра).
👉 При −20 °C мыть тоже можно — только в тёплом помещении.
Вывод
Мыть машину зимой можно и нужно.
Главное — тёплый бокс, хорошая сушка и обработанные уплотнители.
❗ Соль опаснее мороза: она разрушает кузов быстрее, чем холод.
А вы моете машину зимой — или ждёте весны?
