В недавнем посте мы рассказывали об автомобилях жителей Припяти, уничтоженных прямо на местах их стоянки — в гаражах.
Сегодня мы проследим судьбу остального транспорта, принадлежавшего припятчанам.
Как мы уже упоминали, машины, мотоциклы и мопеды были собраны на нескольких импровизированных стоянках на южной окраине города. Часть из них — преимущественно «Волги» и «Жигули» — дозиметристы, ликвидаторы и милиционеры использовали для перемещений внутри Зоны отчуждения.
По истечении срока эксплуатации такую технику отправляли на общий могильник техники возле села Буряковка. Взамен либо брали другую машину со стоянки, либо получали новую, прибывшую в Зону.
Судьба оставшегося транспорта была решена в 1988 году, когда город подвергся тотальной чистке. Личные вещи жителей выносили из квартир и захоранивали в специальных могильниках. Траншеи для этого имущества были вырыты за заводом «Юпитер».
Когда вещи вывезли, дошла очередь и до транспорта.
Автомобили и мотоциклы грузили на бортовые грузовики и отправляли в последний путь. На месте бульдозер или кран сталкивали технику в траншеи, после чего в работу вступала БРЭМ — бронированная ремонтно-эвакуационная машина (танковый тягач), которая уплотняла и утрамбовывала груду металла. Заполненные траншеи засыпали слоем песка и глины.
Хотя Припять неоднократно проверяли на наличие оставшегося транспорта, во дворах и подъездах ещё долго находили подобные забытые артефакты.
Однако экономическая ситуация 1990-х годов не обошла и Зону отчуждения. Останки автомобилей и мотоциклов стали извлекать и вывозить на черный рынок запчастей и металлолома.
Даже сегодня, проходя через лес к югу от Припяти, можно встретить выглядывающие из-под земли остова — немых свидетелей катастрофы (точнее, то, что от них осталось). Эти ржавые фрагменты, постепенно поглощаемые природой, стали еще одними призраками той ужасной катастрофы
Подписывайтесь !