В сети регулярно всплывают изображения агрессивного черного суперкара с шильдиком Lada. Пользователи спорят: секретная разработка АвтоВАЗа, ответ Ferrari или фейк? На самом деле история Lada Raven — это драма о талантливом дизайне, несбывшихся надеждах и международном скандале.
▎Рождение легенды
Важно понимать главное: Lada Raven никогда не разрабатывалась на АвтоВАЗе.
В 2013 году талантливый российский дизайнер Дмитрий Лазарев создал этот проект по собственной инициативе для конкурса дизайнеров.
Его цель была амбициозной: отбросить стереотипы о «Жигулях» и представить, как мог бы выглядеть отечественный автомобиль, если бы инженеры не были ограничены бюджетом, старыми платформами и здравым смыслом массового рынка.
▎Дизайн: Хищник из будущего
Название «Raven» (Ворон) идеально описывает характер машины.
• Силуэт: Классическая компоновка среднемоторного суперкара — низкий, широкий кузов, кабина сдвинута вперед.
• Стиль: Лазарев мастерски обыграл фирменный «Х-стиль» (X-face), который тогда только начинал внедрять Стив Маттин на концептах Vesta и XRAY. Но если на Весте «иксы» выглядели гражданскими, то на Raven они превратились в агрессивные воздухозаборники и ломаные линии.
• Задняя часть: Огромные «жабры» вместо стекла, массивный диффузор и выхлопные трубы, интегрированные в бампер.
Рендеры получились настолько качественными, что многие СМИ приняли их за утечку официальной информации.
▎Скандал с Himera Q
История могла бы закончиться на красивых картинках, если бы не неожиданный поворот. Дизайном Лазарева заинтересовались инвесторы, решившие создать первый украинский суперкар под названием Himera Q.
1. Сотрудничество: Изначально Дмитрий Лазарев участвовал в проекте, адаптируя эскизы под реальное «железо».
2. Конфликт: Позже между дизайнером и спонсорами возникли финансовые разногласия. Лазарев вышел из проекта и официально запретил использовать свой дизайн.
3. Клон: Несмотря на запрет, в 2017 году в Киеве презентовали ходовой макет Himera Q. Он почти полностью копировал внешность Lada Raven, хотя качество исполнения «в металле» (точнее, в пластике) заметно уступало компьютерным эскизам.
Проект Himera в итоге заглох, оставив после себя лишь шлейф судебных претензий и споров об авторском праве.
▎Почему АвтоВАЗ проигнорировал Raven?
Фанаты часто возмущаются: «Почему завод выпускает Гранту, когда можно делать такое?». Ответ прост и прагматичен:
• Техническая пропасть: У АвтоВАЗа нет платформы для суперкаров. Нет двигателей V8 или V10, нет трансмиссий, способных переварить такую мощь.
• Экономика: Разработка такой машины с нуля стоит сотни миллионов долларов. Розничная цена составила бы 10–15 млн рублей. Кто купит Ладу по цене Porsche?
• Целевая аудитория: Бренд Lada ассоциируется с доступностью и ремонтопригодностью, а не с трековыми рекордами.
Итог: Lada Raven — это, пожалуй, самый известный виртуальный автомобиль России. Он доказал, что наши дизайнеры могут рисовать на уровне Lamborghini, но так и остался красивой мечтой на экранах мониторов.