Были времена, когда многие европейские страны старались развивать свой автопром и производить все основные типы техники, среди которых главенствующую позицию занимали грузовики, как тяжелые, так и легкие. Такие машины старались производить и в туманном Альбионе – одним из главных их производителей была фирма British Leyland. И хотя ее машины, как и вся британская техника, считались консервативными, определенную позицию на грузовых перевозках они занимали. Среди средних грузовиков фирмы можно выделить модель Leyland Terrier.
Выпуск нашего героя начался в 1968 г. В то время компания Leyland Motorsобъединилась с концерном British Motor Holdings, в который вошли несколько заводов. Инженеры всех заводов объединились для создания сразу нескольких серий средних грузовиков, среди которых и Terrier. Но при этом нельзя было и бросаться в омут с головой – принципиально новые машины в туманном Альбионе приживались далеко не сразу. Да и объединенные заводы еще не выстроили эффективное взаимодействие, поэтому нужно было начать с чего-то попроще.
Внешность грузовика получилась неоднозначной. С одной стороны, бескапотная кабина и укороченная база полностью соответствовали закрепившемуся тренду, а с другой – «надутые» очертания и примитивная светотехника больше были характерны для двух прошлых десятилетий. Зато оформление передка было под стать тренду – хромированных деталей не осталось, бампер сильно выступал вперед, а подножка для водителя находилась перед колесной аркой. Узнаваемости же машине добавляли разделенная горизонтальной линией решетка радиатора и крупное название «Leyland» под ветровым стеклом. В кабине водителя все ничего лишнего – два полноценных места, а между ними капот, под которым скрывался мотор мощностью 80 л. с. В распоряжении же водителя несколько нужных приборов, руль с гидроусилителем и рычаг КПП, а из удобств только печка.
Leyland Terrier несколько раз модернизировался – кабина дорабатывалась под стать принципиально новой модели тяжелого Leyland-T45, но при этом была адаптирована именно под модель Terrier. Суть же осталась прежней – это был типичный средний бескапотный грузовик, рассчитанный на 6 т грузов и применимый во многих отраслях. Кроме стандартных бортовых машин, выпускались также фургоны:
Самосвалы:
И эвакуаторы:
А еще машина сумела показать себя в спорте – специальная версия в том же 1968 г. поучаствовала в престижном ралли «Лондон-Сидней». Это в свою очередь заставило создателей задуматься об улучшении аэродинамики стандартной машины, что потянуло за собой создание экспериментальной модификации Windfoil Terrier. В серию она не пошла, зато стала основой для модели Leyland Roadrunner, появившейся уже в 1984 г.
Производство же модели Terrier в 1984 г. свернули. Но уже выпущенные машины продолжали работать по прямому назначению в Британии, а некоторые были переданы в Австралию. Сегодня же их время уже ушло, лишь малая их часть сохранилась в частных коллекциях в Британии:
Leyland Terrier– средний британский грузовик, ставший плодом сотрудничества сразу нескольких заводов и сумевший закрепиться на родине. В дальнейшем же серия средних грузовиков фирмы British Leylandпродолжилась и выпускалась почти до закрытия завода.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!