Протестировали внедорожник 2003 года и оценили его состояние 😉
Автомобиль часто отправляется по служебным делам на дальние расстояния, а также нередко бывает на бездорожье.
Салон:
→ Удобная посадка, неплохая эргономика, всё работает исправно.
→ Меняли только аудиосистему вместе с колонками.
→ Климат быстро прогревает машину в мороз.
→ Шумка неидеальна.
→ Третий ряд очень удобно складывается в пол.
На ходу:
→ До 120 км/ч держится уверенно, не рыскает, особо не кренится, реакции на руль адекватные. Если ехать быстрее, жор топлива становится непомерным.
→ Мелкие неровности дороги передаются неприятной «дробью», но приличные ямы подвеска гасит на ура.
→ На бездорожье внедорожник уверенно гребёт, пока не сядет на днище, что случается очень редко.
→ Пробираться через броды помогает высоко выведенный штатный воздухозаборник.
→ Полный привод Super Select 4WD II позволяет подключать переднюю ось на скорости до 100 км/ч.
Техника и надёжность:
→ Бензиновый V6 3,0 л на 178 л.с. оснащён ремённым приводом ГРМ, это неприхотливый и надёжный мотор. Но были и ремонты: головка одного из блоков, выпускной коллектор, дроссельная заслонка, помпа. Расход масла — около 300 мл на 8 000 км. Минимальный расход на трассе — 13 л.
→ 4-ступенчатый автомат и система 4WD работают без проблем. Главное — вовремя их обслуживать.
→ Меняли наружные ШРУСы передних приводных валов, рулевые наконечники и рейку, стойки стабилизаторов, ступичные подшипники, сайлентблоки, тормозные диски.
Кузов и коррозия:
→ Фары затёрлись и были заменены на контрактные, бамперы не выдержали офроуда, их место заняли неоригинальные.
→ Бак меняли из-за сквозных дыр.
→ Из-за ржавчины также переделывали переднее правое крыло и пороги, коррозия есть на силовых элементах.
На Дроме такие внедорожники продаются в районе 1 000 000 ₽. Как думаете, интересный вариант? 🤔
#дромтест #вторичка #mitsubishi #pajero
