Южная Корея завершила разработку ключевых технологий для нового поколения сверхскоростных поездов. Речь идёт о составе EMU-370, рассчитанном на эксплуатационную скорость до 370 км/ч. По этому показателю он станет вторым по скорости высокоскоростным поездом в мире после китайского CR450 и обойдёт действующие составы Франции, Германии и Японии, где максимум составляет около 320 км/ч.
По данным министерства транспорта, технический дизайн EMU-370 позволяет развивать максимальную скорость до 407 км/ч. Проект реализуется в рамках национальной НИОКР-программы. Выпуск первых составов планируют начать уже в следующем году, испытательные поездки — в 2030 году, а коммерческую эксплуатацию — после 2031 года.
В ходе проекта инженеры создали шесть ключевых технологий. Среди них — высокоскоростной тяговый электродвигатель мощностью 560 кВт, что на 47,4% больше, чем у нынешнего KTX-Cheongryong. Переработанная аэродинамическая форма и минимизация выступающих элементов позволяют снизить сопротивление воздуха более чем на 10% по сравнению с предыдущим поколением.
Особое внимание уделили комфорту. За счёт оптимизации системы подвески боковую вибрацию уменьшили на 30%. Внутренний шум снизили примерно на 2 дБ благодаря изменённой конструкции кузова и новым звукоизоляционным материалам. Проект курирует Корейский институт исследований железных дорог, общий объём инвестиций оценивается примерно в 15,23 млн долларов, а основные НИОКР рассчитаны на период с апреля 2022 по декабрь 2025 года. После выхода на линию EMU-370 станет флагманом корейской высокоскоростной сети, сообщает new-science.ru.
Читайте также: