«Это не хулиганство — это логистика»: почему в Калининграде не работают заборы на ЖД

В Калининграде железнодорожники отрапортовали о закрытии нелегальных переходов, но горожане продолжают торить тропы через пути. «Клопс» разбирался, почему одни запрещают, а другие нарушают.

С начала 2025 года на Калининградской железной дороге ликвидировали 90 несанкционированных переходов через пути, сообщила пресс-служба КЖД. Железнодорожники уверяют: всё ради безопасности — на проблемных участках установили рельефные плиты, заборы и предупреждающие знаки.

Однако жители продолжают ломать ограждения. На перегоне между мостом на улице Гайдара и Нарвской вновь появилась пробоина, да и не одна — калининградцы разобрали секцию забора ровно там, где висит табличка: «Переход по путям запрещён».

Причина проста — эта тропа соединяет два района. Через неофициальный проход можно без лишнего крюка попасть с улицы Гайдара в сторону рынка Сельмы, нового блошиного базарчика, да и самой железнодорожной станции.

Если идти по официальному маршруту — придётся подниматься на мост и преодолевать три пешеходных перехода. Один из них считается в городе аварийным — там регулярно случаются ДТП. Добавляем к этому потраченное время, особенно для пожилых, родителей с колясками и людей с ограниченной мобильностью — и становится понятно, почему забор здесь не выдерживает и недели. Решила бы проблему организация перехода по светофору.

«Вы просто пройдите сами этот маршрут и поймёте, почему люди ломают забор. Это не хулиганство — это логистика», — говорит местный житель Андрей.

Люди неоднократно просили сделать здесь легальный переход. Но железнодорожники непреклонны: Пересекать пути можно только в установленных местах», — рассказывает владелец гаража на ул. Павших в Афганистане Алексей.

Часто там, где жилые кварталы разделяет железная дорога, потребность в безопасной связности проигрывает запретительной логике. В этой проблеме жители оказались крайними: железнодорожники не хотят делать переходы со светофором, местные власти с РЖД связываться не хотят, а людям как-то надо ходить каждый день.

Заборы не помогают, ведь тут первостепенна именно потребность в связности — поэтому ограждения просто ломают и обходят. А в итоге на путях сбивают людей. Транспортники делают вид, что предупредили горожан, но ЧП продолжаются до бесконечности.

Несколько лет назад похожий случай произошёл неподалёку — в районе улицы Нарвской. Тогда железнодорожники также перекрыли движение. Люди несколько недель ломали забор или ходили по проезжей части. Ответственные делали вид, что ничего не происходит. Лишь после шумихи в СМИ на проблему обратили внимание. В итоге победил здравый смысл: РЖД сделали переход со светофором, а муниципалитет — обустроил дорожку к нему. Возможно, история повторится и сейчас.

Подробнее про то, как на Нарвской появился новый переход, читайте в материале «Клопс».