Сейчас это особенно актуально — рынок снова трясёт, и дальше будет только веселее.
С 1 декабря 2025 года в России вступил в силу обновлённый утильсбор. Формально — очередная «корректировка». По факту — жёсткий удар по всем автомобилям мощнее 160 л.с. Пошлина стала такой, что многие модели автоматически вылетели из разряда «разумной покупки».
Если хотите увидеть реальные цены и доступные варианты прямо сейчас — переходите в наш TELEGRAM ОФИС: ✅ K-HAN MOTORS ✅
И вот на этом фоне появляется статистика, от которой у многих возникает логичный вопрос:
а Land Rover вообще кто-то покупает?
Покупают. И весьма активно.
По итогам 11 месяцев 2025 года продажи новых Land Rover в России выросли на 24% по сравнению с прошлым годом. С января по ноябрь на учёт встало 2573 автомобиля, тогда как годом ранее было 2074. Цифры привёл автоэксперт Сергей Целиков, и они хорошо совпадают с тем, что мы видим в реальных сделках.
Кто делает кассу Land Rover в России
Расклад максимально показательный.
Range Rover — безоговорочный лидер.
1196 автомобилей, то есть почти половина всех продаж бренда (46,5%). Это классическая история: флагман, статус, «я всё понял про жизнь».
На втором месте — Range Rover Evoque.
698 проданных машин. Компактный, визуально дорогой, понятный в городе — неудивительно, что именно его выбирают те, кто хочет Land Rover, но без габаритного и финансового перебора.
Третья строчка — Range Rover Sport.
403 автомобиля. Машина для тех, кому нужен баланс между статусом, динамикой и реальной универсальностью.
Эти три модели вместе дают почти 90% всех продаж Land Rover в России. Остальное — погода на завтра.
Отдельно важный момент: только около 30% проданных машин — китайской сборки. То есть рынок всё ещё тянется к «классическому» происхождению, даже несмотря на усложнившуюся логистику и цены.
Наше мнение в K-HAN MOTORS — без маркетинговых мантр
Land Rover сегодня покупают не «на эмоциях», а осознанно.
Это больше не импульсная покупка, как 7–8 лет назад.
Range Rover — это про статус и комфорт, но и про готовность платить:
утиль, обслуживание, страховка — всё на максимуме. Это выбор людей, которые заранее приняли правила игры.
Evoque — самый рациональный вариант в линейке.
Его берут те, кто хочет бренд, дизайн и ощущение премиума, но не готов заходить в зону тотальных расходов. Именно он сейчас выглядит самым «живым» и понятным вариантом.
Range Rover Sport — нишевый, но очень стабильный.
Его выбирают не из-за цифр в ПТС, а из-за характера. И да, новый утильсбор по нему бьёт больно, но аудиторию это не останавливает.
А что с «косвенными заменами»
Отдельно стоит отметить интересный момент:
специальная версия Jaecoo J7 Limited Edition, стилизованная под Land Rover, практически исчезла с российского рынка. Ранее завезённые автомобили почти распроданы, новых поставок не планируется.
Это хороший маркер.
Люди попробовали «похоже» — и всё равно вернулись к оригиналу.
Итог простой, но неприятный
Новый утильсбор с 1 декабря 2025 года сделал машины мощнее 160 л.с. по-настоящему дорогими.
Но Land Rover остался в игре, потому что его покупают не за лошадиные силы, а за ощущение уровня жизни.
Это уже не массовый выбор — это фильтр.
Если статья была полезной — поставьте лайк.
Подпишитесь на канал, чтобы не потеряться в этом быстро меняющемся рынке.
И напишите в комментариях: вы бы сейчас смотрели в сторону Land Rover — или новый утиль окончательно отбил желание?