Я заметил странную вещь: как только разговор заходит о покупке машины, почти всегда появляется слово «потом». Потом разберусь, потом посмотрю, потом станет понятнее. Автомобильный рынок, в отличие от людей, это слово не любит. Он живёт по своим законам и, как правило, на «потом» отвечает повышением цен.
С утильсбором, который вступает в силу с 1 января 2026 года, история ровно такая же. Формально - очередное изменение правил. На практике ещё один сдвиг, после которого привычные цифры на ценниках уже не вернутся.
Недавно разговаривал с человеком, который собирается менять машину. Обычный разговор, без пафоса.
"Да я не спешу" говорит он. "После праздников спокойно выберу".
Я кивнул, но внутри поймал себя на мысли: спокойствия в этом решении больше, чем реального расчёта.
Утильсбор - это не «где-то там», а прямо в цене
Когда говорят слово «утильсбор», у многих до сих пор возникает ощущение чего-то абстрактного. Бумаги, отчёты, экологические формулировки. Кажется, что это касается кого угодно, но только не тебя, покупателя. Проблема в том, что эта стадия давно пройдена.
Сегодня утильсбор - это не строка в законе, а конкретная сумма, которая зашита в стоимость автомобиля. Ты можешь не видеть её отдельно, но ты точно её платишь. И чем дальше, тем меньше шансов, что она останется незаметной.
С 2026 года эта сумма станет ощутимее. Не из-за громких заявлений, а потому что рынок и так напряжён, и любое дополнительное давление он перекладывает на конечного покупателя без лишних раздумий.
Почему именно 2026-й, а не «когда-нибудь потом»
Автомобильный рынок редко реагирует на изменения мгновенно. Обычно всё происходит волнами. Сначала информация, потом ожидания, затем реальные цены. Новый утильсбор ложится как раз на момент, когда запас прочности у рынка минимальный.
Машин меньше, чем хочется покупателям. Дешёвых вариантов почти не осталось. Вторичный рынок давно живёт своей собственной жизнью, где логика «старее - значит дешевле» работает всё хуже. На этом фоне утильсбор становится не просто налогом, а спусковым крючком.
Он не ломает рынок в один день, но постепенно сдвигает его вверх, делая каждый следующий шаг дороже предыдущего.
Какие автомобили пострадают первыми
Самый распространённый миф: что сильнее всего пострадают дорогие автомобили. На деле всё наоборот. Чем доступнее сегмент, тем болезненнее он реагирует на любые дополнительные сборы. Когда бюджет ограничен, даже небольшое подорожание меняет выбор.
Массовые модели, которые раньше брали «без долгих раздумий», вдруг начинают требовать компромиссов. Либо комплектация проще, либо пробег больше, либо срок владения предыдущим автомобилем растягивается ещё на пару лет.
Импортные машины с пробегом - отдельная история. Для многих они были разумной серединой между новым и старым. С ростом утильсбора эта середина становится уже и дороже.
Почему на ценнике будет больше, чем обещали
Официальные цифры почти никогда не совпадают с тем, что человек видит в салоне или в объявлении. Потому что рынок - это не таблица в документе. Это живые люди, ожидания, страхи и банальное желание заработать, пока есть спрос.
Утильсбор повышается на одну сумму, а итоговая цена вырастает на другую. Добавьте сюда логистику, колебания курса, дилерские наценки и эффект «берут и так» и получится совсем не тот результат, на который рассчитывали, читая новости.
Что будет происходить на рубеже 2025–2026 годов
Конец 2025 года, скорее всего, пройдёт под знаком спешки. Не истеричной, но заметной. Люди начнут ускоряться, менеджеры подталкивать, хорошие варианты исчезать быстрее обычного.
В начале 2026 года рынок ненадолго притихнет. Но это будет не облегчение, а пауза. Цены закрепятся на новом уровне, а вторичка довольно быстро подтянется следом. И тут многих ждёт неприятное открытие: «дорого» стало новой нормой.
Кому будет сложнее всего
Тем, кто покупает не из прихоти. Первая машина. Семейный автомобиль. Рабочий транспорт для малого бизнеса. Для этих людей рост цен - это не разговоры о тенденциях, а конкретный выбор между «брать хуже» или «не брать вообще».
И именно они первыми чувствуют, что рынок перестал быть дружелюбным.
Покупать сейчас или ждать
Это неудобный вопрос, потому что честный ответ не универсален. Но если отбросить эмоции, логика простая: если покупка машины для вас актуальна и вы финансово готовы, ожидание 2026 года вряд ли принесёт выгоду. Скорее всего, оно принесёт новые цифры в большую сторону.
Вместо вывода
Утильсбор не катастрофа и не сенсация. Это просто ещё один шаг в сторону более дорогого и менее доступного автомобильного рынка. 2026 год лишь зафиксирует этот сдвиг.
А дальше каждый решит сам. Ускоряться сейчас или приспосабливаться потом.
Интересно, как бы поступили вы: старались бы купить машину до конца 2025 года или спокойно подождали?
Напишите в комментариях.
Подписывайтесь на канал — здесь говорят о машинах без канцелярита и лишнего оптимизма.