Найти в Дзене
АвтоМосква 77

Электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5: тест-драйв

# Hyundai Ioniq 5: Тест-драйв электрического кроссовера Эпоха электромобилей наступает стремительно, и автопроизводители соревнуются за внимание покупателей, предлагая все более совершенные и стильные модели. В этом сегменте особенно выделяются автомобили, которые не просто отказываются от ДВС, но и предлагают принципиально новую философию дизайна и пользовательского опыта. Именно таким прорывом стал электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5. Эта модель — не просто еще один электрокар в линейке корейского бренда. Это флагман нового суббренда Ioniq, задающий вектор развития на годы вперед. В основе его успеха лежит уникальная платформа E-GMP, разработанная специально для электромобилей. Наш тест-драйв призван выяснить, насколько смелый дизайн и передовые технологии сочетаются с комфортом, динамикой и практичностью в повседневной жизни. ## Внешность и философия дизайна | 🚀Первое, что поражает в Ioniq 5, — это его внешний вид. Автомобиль выглядит как концепт-кар, сошедший с автосалона прям

Электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5: тест-драйв

# Hyundai Ioniq 5: Тест-драйв электрического кроссовера Эпоха электромобилей наступает стремительно, и автопроизводители соревнуются за внимание покупателей, предлагая все более совершенные и стильные модели. В этом сегменте особенно выделяются автомобили, которые не просто отказываются от ДВС, но и предлагают принципиально новую философию дизайна и пользовательского опыта. Именно таким прорывом стал электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5. Эта модель — не просто еще один электрокар в линейке корейского бренда. Это флагман нового суббренда Ioniq, задающий вектор развития на годы вперед. В основе его успеха лежит уникальная платформа E-GMP, разработанная специально для электромобилей. Наш тест-драйв призван выяснить, насколько смелый дизайн и передовые технологии сочетаются с комфортом, динамикой и практичностью в повседневной жизни. ## Внешность и философия дизайна | 🚀Первое, что поражает в Ioniq 5, — это его внешний вид. Автомобиль выглядит как концепт-кар, сошедший с автосалона прямиком на конвейер. Дизайнеры Hyundai смело отошли от традиционных форм, создав футуристичный хэтчбек-кроссовер с угловатыми линиями и минималистичными поверхностями. Вдохновением послужил первый корейский автомобиль Hyundai Pony 1975 года, что особенно заметно в передней оптике — пиксельных светодиодных фарах. Кузов сочетает в себе короткие свесы и длинную колесную базу, что стало возможным благодаря компоновке платформы E-GMP. Это не только создает уникальный силуэт, но и максимально увеличивает пространство в салоне. Матовые окраски кузова, стильные диски и светящийся логотип спереди дополняют образ автомобиля из будущего. Ioniq 5 однозначно выделяется в потоке, вызывая живой интерес окружающих. ## Интерьер и технологии на борту | 🌐 Открыв дверь, попадаешь в невероятно просторный и светлый салон, который больше напоминает современную студию, чем автомобиль. Отсутствие традиционного тоннеля в ногах у переднего пассажира создает ощущение невероятной свободы и простора. Качество отделки материалов на высоте: повсюду используются экологичные ткани, переработанные пластики и приятные на ощупь поверхности. Центральное место в интерьере занимают два огромных дисплея, объединенных под одним стеклянным экраном. Приборная панель информативна, а медиасистема реагирует быстро и понятна в использовании. Уникальной особенностью являются подвижные передние сиденья, которые могут сдвигаться назад, превращаясь в подобие кресел-качалок для отдыха. Благодаря длинной колесной базе, места на заднем ряду хватит даже самым высоким пассажирам. Багажник объемом 527 литров практичен для повседневных нужд и поездок на выходные. ## Динамика и впечатления от вождения | ⚡ Hyundai Ioniq 5 предлагает несколько вариантов силовых установок. Мы тестировали версию с двумя электромоторами и полным приводом, которая выдает 305 л.с. и 605 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5.2 секунды, и это ощущается сразу: электрокар стартует мгновенно и беззвучно, с характерным для EV мощным подхватом. Управление автомобилем поражает легкостью и точностью. Низко расположенная батарея обеспечивает низкий центр тяжести, что положительно сказывается на курсовой устойчивости и поведении в поворотах. Плавность хода достойна высших похвал — подвеска отлично справляется с неровностями дороги. Режимы движения позволяют настроить характер автомобиля от спокойного до очень отзывчивого. Важной особенностью является рекуперативное торможение, которым можно управлять с помощью подрулевых лепестков, вплоть до режима «one-pedal driving», когда автомобиль практически полностью останавливается без использования педали тормоза. ## Практические рекомендации | 💡* **Выбор комплектации:** Для городской эксплуатации достаточно заднеприводной версии с батареей 58 кВт∙ч. Для дальних поездок и любителей динамики лучше выбрать полный привод и большую батарею на 77,4 кВт∙ч. * **Зарядка:** Ioniq 5 поддерживает ультрабыструю зарядку до 350 кВт.