40 подписчиков

Рабы на галерах

22 декабря22 дек

~1 мин

В работе – БМВ Х6 2012 года. АКПП 8нр70 ZF. Начинается предновогодняя суета – всем нужно сейчас и сразу! Последнюю неделю мы вообще фигачим, как «рабы на галерах». Но мы не против, разумеется, напрячься перед новогодними каникулами. Проблема в АКПП банальная: забит фильтрподдон и сгорели пакеты сцеплений. Поршень С еще, конечно, мог пожить чуть-чуть, но раз АКПП «капиталится», то «капиталим» по полной. Гидпоплита также в черном масле, соленоиды утратили свой первоначальный цвет – это, конечно, не показатель их «смерти», но проверку они на тест оборудовании не прошли. Восстановили трансмиссию новыми запчастями, укомплектовали восстановленным ГТ, заправили маслом, сбросили старые адаптации и поехали проверять и набирать первые значения на новых пакетах. Цена ремонта АКПП со снятием-установкой и маслом – 180 000 рублей! Гарантия – 1 год без ограничения по пробегу, с учетом замены масла. Zfmaster: техцентр по ремонту трансмиссий концерна ZF. Тел. +7 (925) 748-72-25 | Сайт | Drive2 | ВКонт

В работе – БМВ Х6 2012 года. АКПП 8нр70 ZF.

Начинается предновогодняя суета – всем нужно сейчас и сразу! Последнюю неделю мы вообще фигачим, как «рабы на галерах». Но мы не против, разумеется, напрячься перед новогодними каникулами.

Проблема в АКПП банальная: забит фильтрподдон и сгорели пакеты сцеплений. Поршень С еще, конечно, мог пожить чуть-чуть, но раз АКПП «капиталится», то «капиталим» по полной.

Гидпоплита также в черном масле, соленоиды утратили свой первоначальный цвет – это, конечно, не показатель их «смерти», но проверку они на тест оборудовании не прошли.

Восстановили трансмиссию новыми запчастями, укомплектовали восстановленным ГТ, заправили маслом, сбросили старые адаптации и поехали проверять и набирать первые значения на новых пакетах.

Цена ремонта АКПП со снятием-установкой и маслом – 180 000 рублей! Гарантия – 1 год без ограничения по пробегу, с учетом замены масла.

Zfmaster: техцентр по ремонту трансмиссий концерна ZF.