Супербайк Kawasaki Ninja ZX-10R к сезону 2026 года получил заметное обновление. Внешность, аэродинамика, электроника — инженеры и дизайнеры поработали сразу в нескольких направлениях, чтобы сделать легендарную «Десятку» ещё острее.
Новый облик и агрессивная аэродинамика
Передок стал визуально легче и злее: воздухозаборник переместился, фара полностью переработана. Обтекатели сделали более угловатыми, линии корпуса тянутся от носа до хвоста, а задняя часть заметно стройнее и острее.
Для версии Lime Green добавили акценты Blue 24 — классическую гоночную комбинацию Kawasaki. Впуск теперь обрамлён глянцевыми чёрными элементами, которые дизайнеры называют «клыками хищника».
Крылья с характером
Главный штрих — новые крылья‑винглеты, теперь не встроенные, а вынесенные наружу. Они обеспечивают на 25 % больше прижимающей силы, при этом рост лобового сопротивления — всего на 0,3 %. На «лаймовой» версии они тоже окрашены в синий Blue 24, чтобы их невозможно было не заметить.
Тем, кто предпочитает тёмную сторону, подойдёт вариант Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Pearl Storm Gray.
Подвеска и шасси — под контроль
Изменения аэродинамики потянули за собой доработку шасси. Точка крепления маятника поднята на 2 мм, а вилка Showa BFF опущена в траверсах на 2 мм.
Перенастроены демпфирующие характеристики, пружина заднего амортизатора стала легче на 2,5 %, а новая кинематика подвески улучшает зацеп заднего колеса и управляемость при активной езде.
На место покрышек Bridgestone RS11 пришли новые Racing Street RS12 — они должны дать больше сцепления и стабильности на треке.
Технологии и электроника
Появилась 5‑дюймовая TFT‑панель, совместимая с приложением Rideology The App Motorcycle.
Через смартфон можно заранее задать режимы езды, вести лог маршрутов, а за доплату — подключить навигацию и голосовое управление через гарнитуру.
Фары теперь полностью светодиодные: ближний свет — проекционный, дальний — отражательного (рефлекторного) типа, с широким пучком.
Двигатель и характеристики
Под пластиком всё то же сердце — рядная «четвёрка» на 998 см³, выдающая 190 л.с. при 11 500 об/мин и 83 Н·м при 11 300 об/мин. Коробка — 6‑ступенчатая с двусторонним квикшифтером, привод — цепь в герметичном корпусе.
Тормоза — Brembo M50 с дисками на 330 мм и угловым ABS, подвеска полностью регулируемая. Масса мотоцикла — 463 фунта (210 кг), без ABS — чуть легче.
Когда ждать и сколько стоит
В продажу Kawasaki Ninja ZX‑10R 2026 поступит в начале года. Цены пока не объявлены, но обе версии — с ABS и без него — уже заявлены в линейке.
ZX‑10R — тонкое доведение до совершенства мотоцикла, который и так был эталоном спортивного класса.
Теперь он стал ещё умнее, злее и технологичнее — таким, каким и должен быть настоящий Ninja.