В Еврейской автономной области научную разработку по удалению снежного и ледяного наката вывели за рамки лабораторных экспериментов. Учёные Приамурский государственный университет имени Шолом-Алейхема подготовили технологию к практическому применению и запустили мелкосерийное изготовление агрегатов на базе регионального ремонтно-технологического центра.
Как работает новая технология
В основе разработки лежит нетипичный для дорожной техники принцип — разрушение снежного и ледяного наката за счёт сдвиговых деформаций. В отличие от классических решений, где используется жёсткий срез, устройство аккуратно «ломает» накат, не повреждая дорожное покрытие.
По расчётам и испытаниям, агрегат способен удалять слой наката толщиной до 20 сантиметров за один проход при скорости движения до 20 км/ч. При этом энергозатраты ниже, чем у традиционных машин. Конструкция дисков и система подвески позволяют работать как на асфальте, так и на гравийных и щебёночных дорогах. Технология уже защищена патентом.
От научной идеи к реальной эксплуатации
Создание устройства стало итогом многолетних исследований в области ледотехники. Разработка успешно прошла отбор в акселерационной программе Газпром нефть «INDUSTRIX»: из более чем 600 заявленных проектов в конкурсе осталось всего 42. Участие в программе даёт доступ к отраслевой экспертизе и возможностям для привлечения инвестиций.
По словам разработчиков, одна из ключевых задач — минимизировать повреждение асфальта, бордюров и инженерных сооружений. Именно такие разрушения часто возникают после зимы при использовании тяжёлой снегоуборочной техники.
Испытания в городе и на промысловых дорогах
Первым этапом практического внедрения станут полевые испытания в городской среде. Совместно с коммунальными службами ЕАО в конце декабря 2025 года агрегаты планируют протестировать на дорогах Биробиджана. Для этого конструкцию дополнительно доработают, чтобы исключить риск повреждения люков, бордюров и других элементов инфраструктуры.
Параллельно технология адаптируется под задачи промышленности. По заказу Томскнефть устройство переделывают из буксируемого варианта в навесной — для установки на тракторную технику. Испытания запланированы на промысловых дорогах Томской области, где условия эксплуатации значительно жёстче: большие расстояния, низкие температуры, ветровые нагрузки и неасфальтированные покрытия.
Потенциал применения
Разработка уже привлекла внимание промышленных партнёров и коммунальных служб. Простота конструкции, возможность установки на стандартную технику и снижение нагрузки на дорожное покрытие делают технологию особенно актуальной для северных регионов и территорий с длительным зимним периодом.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260