▌ Что изменилось с новыми правилами утилизации?
С 1 декабря 2025 года в России введены обновленные правила расчета утилизационного сбора. Эти изменения существенно повлияли на рынок подержанных автомобилей, ввозимых из-за рубежа. Ранее автовладельцы могли рассчитывать на меньшие суммы платежей, теперь же многие популярные модели подорожали на десятки и даже сотни тысяч рублей.
▌ Почему автомобили стали дороже?
Новые правила предусматривают изменение коэффициентов расчета утилизационного сбора. Раньше коэффициент зависел исключительно от объема двигателя автомобиля. Теперь же учитываются дополнительные факторы, включая возраст транспортного средства и экологический класс. Например, старые автомобили с большим объемом двигателя становятся особенно дорогими в плане уплаты утилизационного сбора.
Это привело к значительному росту цен на импортируемые машины, что создает трудности для многих покупателей и дилеров. Особенно сильно пострадали владельцы небольших автосалонов, которые специализируются на поставках редких моделей или ретро-автомобилей.
▌ Как это отразится на рынке?
Эксперты отмечают, что нововведения могут привести к сокращению объемов импортированных машин. Уже сейчас некоторые дилеры жалуются на снижение спроса среди клиентов, ожидающих повышения стоимости покупки авто. По мнению представителей рынка, ситуация становится одной из наиболее сложных за последние годы.
Однако, несмотря на негативные последствия, существуют возможности адаптации к новым условиям. Автосалоны активно ищут альтернативные пути поставок автомобилей, изучают законодательство и оптимизируют логистику, чтобы минимизировать издержки и сохранить конкурентоспособность на рынке.
⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯
Таким образом, введение новых правил расчета утилизационного сбора ставит перед покупателями и продавцами автомобилей серьезные задачи. Тем не менее, российские автолюбители проявляют гибкость и находят способы адаптироваться к изменениям, сохраняя интерес к рынку зарубежных транспортных средств.