Звонит мне знакомый:
Костя, у нас дом разваливается. Крыша течёт так, что у людей проводка замыкает. Током бьёт. Все стены в плесени.
Я занимаюсь кровлями 15 лет. Видел разное: и склады с дырами размером с кулак, и офисные здания, где забывали заделать швы. Но жилой дом — это особая история. Там под тобой не коробки с товаром, а десять этажей людей. Их квартиры, ремонты, мебель, техника. Любая твоя ошибка — и кто-то потом полгода судится с соседями из-за залитого потолка.
— Приеду завтра, — сказал я.
Дисклеймер: Статья написана на основе интервью с Ханановым Константином. Мы сознательно упростили описание технических моментов, чтобы статья была понятна широкой аудитории.
Что я увидел на крыше
Дом — десятиэтажка 2000-х годов постройки. Площадь кровли — 2000 квадратных метров. На первый вид — ничего серьезного.
Но стоит посмотреть, что творится в квартирах и сразу понимаешь, что тут не то чтобы капремонт, даже ежегодную проверку ни разу не делали.
Жильцы даже ремонт не делали в квартирах. Смысла нет. Первая же гроза — и всё по новой. Струи по стенам, проводка искрит, розетки бьют током.
Ранее жильцы пытались решить вопрос через управляющую компанию. Но ничего не добились — УК просто игнорировала проблему. Тогда собралась инициативная группа, создали ТСЖ и взялись за ремонт сами: собрали деньги, нашли подрядчика и вышли на меня.
Я поднялся на крышу и посмотрел всё детально.
Крыша стоит без ремонта и ухода много лет: покрытие порвалось, ливнёвка сгнила, примыкания к шахтам развалились, бетонные крышки на вентшахтах провалились внутрь.
В итоге, вода попадала под покрытие, а оттуда — напрямую в квартиры верхних этажей и ниже. Кровля уже не защищала дом. Она просто лежала сверху для вида.
Месяц ждали погоду
Мы подписали договор, закупили материалы, вывели бригаду на объект — а с неба льёт.
Около недели мы просто ждали. Работать было невозможно: вскроешь участок крыши — его тут же зальёт. А вода под новым покрытием — это ещё одна проблема на годы. В мороз эта влага превращается в лёд и расширяется, из-за чего покрытие приподнимается. А когда лёд оттаивает, под слоем образуется пузырь воды, который может разорвать покрытие.
Как только выдалась неделька хорошей погоды — мы рванули. Работали конвеером сразу 7 человек: одни демонтируют, другие стяжку заливают, третьи уже наплавляют первый слой.
В итоге работы заняли два с половиной месяца. Из них почти месяц — простои из-за дождей. Без них справились бы за полтора.
Этап 1: убираем старое покрытие
Первым делом снимаем старое покрытие.
Снимаем большими пластами и сразу складываем в кучи.
Дальше спускаем весь мусор с десятого этажа. Для этого мы заказали кран с длинной стрелой.
В 2018 году в Челябинске час работы такого крана стоил 2000 рублей, минимальный заказ — 8 часов. Т.е один приезд крана — 16 000 рублей. Кран приезжал 5 раз: два раза — поднять материалы, три раза — помочь со спуском части мусора.
Сейчас стоимость подобного крана с вылетом стрелы 40 м — примерно 3000-4000 рублей за час.
Чтобы вывезти мусор, мы наняли самосвал. За семь рейсов он увёз примерно 160 тонн хлама. Тогда нам это обошлось в 45 500 рублей. Сейчас такой же объём стоил бы уже около 80 000.
Этап 2: подготавливаем основание
На плоской крыше лежит стяжка — слой бетона, который выравнивает поверхность и создаёт уклон для стока воды.
Когда сняли старое покрытие, увидели, что стяжка в ряде мест раскрошилась и просела. Около 30% площади пришлось выравнивать.
Стяжку готовили прямо на крыше. Краном подняли МКР — это большие мешки с цементом, по одной тонне каждый. Туда же — песок. Замешивали на месте и заливали проблемные участки.
Цемент мы заказываем у проверенного поставщика, с которым работаем уже много лет. Это сотрудничество началось после одной истории.
В 2014 году на другом объекте смета была сильно ужата со стороны заказчика. Поэтому мы нашли поставщика цемента подешевле. Документы в порядке, сертификаты на месте — заказали.
Начали заливать — и поняли, что что-то не так. Цемент не схватывается. Прочность не набирает. Берёшь кусок в руки — крошится.
Оказалось, поставщик разбавил цемент ферропылью — это отходы металлургического производства. Визуально она неотличима от цемента. Но бетон из такой смеси не держит нагрузку.
К счастью, мы сначала залили небольшой тестовый участок. Быстро его демонтировали, устроили поставщику скандал. Он забрал брак и вернул деньги. С тех пор работаем только с одним заводом. Да, не самый дешёвый. Зато переделывать не приходится.
Этап 3: наплавляем гидроизоляцию
Гидроизоляция — это водонепроницаемый слой, который не даёт воде проникать в дом. Есть несколько видов гидроизоляции, мы использовали материалы на основе битума.
Но просто так монтировать ее нельзя. Надо подготовить основание.
Пока новая стяжка сохнет, старую стяжку мы очищаем от мусора, обеспыливаем и покрываем специальным составом — битумным праймером. Это нужно, чтобы лучше приклеилась гидроизоляция.
Как только основание высохло — укладываем гидроизоляцию. Раскатываем по поверхности и приплавляем горелкой.
Мы делали два слоя:
- Первый слой — основа, которая закрывает крышу от воды.
- Второй слой — защитный, с каменной сланцевой посыпкой сверху. Посыпка не даёт солнцу разрушать битум и продлевает срок службы крыши
Два слоя вместо одного — не перестраховка, а необходимость. Один прокол, одна ошибка на шве — и вода внутри. Два слоя перекрывают стыки друг друга и дают запас прочности. Но при локальном ремонте можно сделать однослойное покрытие.
Работали не слоями по всей крыше, а захватками — участок за участком. Так мы не оставляли крышу открытой надолго и снижали риск залить квартиры в случае внезапного дождя.
Этап 4: доделываем примыкания и вентканалы
Примыкания — это места, где кровля стыкуется с вертикальными элементами: парапетами, вентиляционными шахтами, выходами труб.
Проблема в том, что там часто скапливается мусор и снег. А они создают дополнительное давление на стык и задерживают воду.
Старые бетонные крышки вентканалов развалились в хлам. Мы их демонтировали и изготовили новые из профлиста, на заклёпках. Получились аккуратные «домики». Они легче бетонных, не боятся влаги и простоят ещё лет двадцать.
Сколько стоит починить крышу
Общая стоимость в 2018 году — около 2 миллионов рублей. Сюда вошло всё: материалы, работа, аренда крана, вывоз мусора.
Для сравнения: сегодня такой же объём обошёлся бы минимум в 6–8 миллионов. Стройматериалы подорожали в разы.
Мы дали гарантию 5 лет. Крыша стоит уже 6 лет — ни одной протечки. Жильцы наконец-то сделали ремонт в тех комнатах, которые заливало годами.
Крыша требует ухода
Многие думают: починил крышу — и можно забыть о ней на двадцать лет. Это не так.
Вот так провайдер или антенщик пришёл тянуть кабель в мае. В одном месте продавил ботинками защитную посыпку, в другом — вкрутил саморез прямо в гидроизоляцию, а рядом бросил ненужные обрезки тросов. Итог — протечка.
Или осенью листья забили воронку водостока, и её так никто не почистил. Зимой всё это превратилось в ледяную пробку. Весной снег начал таять, вода по-хорошему должна была уйти через воронку, но выход перекрыт льдом. Стоит лужа, но вода ищет любую щель — и в итоге находит путь внутрь.
Поэтому, чтобы не доводить до полной замены кровли:
- Осматривайте крышу минимум 2 раза в год — весной и осенью. Трещину можно заметить и заделать за пару тысяч рублей. Но если вовремя не починить, через несколько лет получите капремонт.
- Чистите водостоки — мусор и листья забивают воронки, вода застаивается.
- Убирайте снег у примыканий. Там он скапливается выше, чем на остальной кровле. Весной тает и затекает под покрытие. Убирать нужно аккуратно, лопатой, оставляя 5–10 см снега, чтобы не повредить покрытие.
Управляющая компания должна это контролировать. Но сами видите, как бывает.
Если вам надо починить крышу — пишите нам на ROOF.RU. Приедем, посмотрим, посчитаем. Цену фиксируем в договоре и не меняем в процессе работы — это наш принцип.
Если вы уже начали ремонт крыши, пригласите независимого инженера. Он проследит, чтобы подрядчик сделал всё аккуратно и по технологии. Или воспользуйтесь нашим бесплатным приложением TN CHECK и проконтролируйте монтаж самостоятельно.
***
За помощь в написании статьи спасибо:
Хананову Константину Рафаиловичу — руководителю компании МИЦАР в Челябинске.