Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Дневник Таганрога

🏗 ГЕНПЛАН ДО 2045 ГОДА: 47 МИЛЛИОНОВ ЗА АМБИЦИИ НА БУМАГЕ

18 декабря депутаты обсуждали проект нового Генерального плана Таганрога до 2045 года. Разработчик — «Южный градостроительный центр». Стоимость: 47 млн рублей. Документ получил положительное заключение Минэкономразвития и прошёл публичные слушания. В планах — три путепровода, дублёр Бакинского моста, развязка на Михайловке, индустриальные парки. Горизонт планирования — 20 лет. Транспортные проекты Главная часть генплана — избавление от «бутылочных горлышек» на переездах: 1. Дублёр Бакинского моста — разгрузить единственный путепровод между центром и Северным районом, который уже требовал капремонта в 2024-м. 2. Путепровод на Михайловку — связать посёлок с городом в обход перегруженных переездов. 3. Путепровод по Дзержинского — ликвидировать пробки на «стрелке» Тагмета. На обсуждениях эти проекты назвали «безусловно необходимыми». Действительно, город годами страдает от заторов на железнодорожных переездах. Жители отнеслись к генплану сдержанно. Действующий план утверждён в 2008

🏗 ГЕНПЛАН ДО 2045 ГОДА: 47 МИЛЛИОНОВ ЗА АМБИЦИИ НА БУМАГЕ

18 декабря депутаты обсуждали проект нового Генерального плана Таганрога до 2045 года. Разработчик — «Южный градостроительный центр». Стоимость: 47 млн рублей. Документ получил положительное заключение Минэкономразвития и прошёл публичные слушания.

В планах — три путепровода, дублёр Бакинского моста, развязка на Михайловке, индустриальные парки. Горизонт планирования — 20 лет.

Транспортные проекты

Главная часть генплана — избавление от «бутылочных горлышек» на переездах:

1. Дублёр Бакинского моста — разгрузить единственный путепровод между центром и Северным районом, который уже требовал капремонта в 2024-м.

2. Путепровод на Михайловку — связать посёлок с городом в обход перегруженных переездов.

3. Путепровод по Дзержинского — ликвидировать пробки на «стрелке» Тагмета.

На обсуждениях эти проекты назвали «безусловно необходимыми». Действительно, город годами страдает от заторов на железнодорожных переездах.

Жители отнеслись к генплану сдержанно. Действующий план утверждён в 2008 году со сроком до 2025-2028 годов. За это время построили школу №39 и кое-как отремонтировали Бакинский мост. Остальные проекты остались на бумаге.

Теперь обещают план до 2045 года. Три путепровода, дублёр моста, индустриальные парки. Вопрос в другом: откуда возьмут деньги на реализацию?

Путепроводы и мосты — это миллиарды рублей. Городской бюджет такие суммы не потянет.

Для сравнения: школу в «Андреевском» обсуждают 15 лет — денег нет. Модуль для школы №23 не выделили на 2026 год. Улицу Галицкого обсуждают 7 лет — проект буксует из-за отсутствия 150 млн на выкуп участков.

Получается, за 47 млн город купил документ на 20 лет вперёд. Но не купил ни метра дорог, ни одного путепровода.

Что дальше

Генплан должны утвердить до конца 2025 года. После этого начнётся поиск финансирования на реализацию проектов.

История показывает: получить эти средства — отдельная задача. Предыдущий генплан (2008 года) охватывал период до 2028 года. Большая часть проектов не реализована. Новый план — до 2045 года. Проекты амбициознее.