Автосервисы отказываются от «цифровых паспортов» на китайские детали

По словам вице-президента Автомобильной сервисной ассоциации Александра Казаченко, на сегодняшний день проблем с подбором запасных частей практически не возникает, даже если автомобиль был ввезен частным образом и встречается всего в одном экземпляре.

«Сейчас можно подобрать запчасти и расходники практически для любой модели. Если у китайского производителя есть официальное представительство, любые детали, включая редкие или эксклюзивные, находятся и устанавливаются без проблем. Неоригинальные комплектующие тоже доступны, и люди их активно используют. Это, конечно, добавляет определенные нюансы при замене, но сервисные центры уже знают, как работать с такими запчастями и как подобрать оптимальный вариант с точки зрения цены и качества», — пояснил эксперт.

При этом пока остается неясным, как будет функционировать государственная база в условиях частого обновления модельного ряда китайских производителей. Не до конца понятно и то, кому именно такая система окажется удобной и как она будет работать на практике.

Польза новой базы запчастей

«Если же речь идет о предоставлении автосервисам открытой технической информации от производителя — это действительно полезно. Такая база позволила бы правильно подбирать все детали и расходники», — добавил Казаченко.

Ранее также обсуждалась инициатива, по которой китайские автопроизводители должны будут вносить сведения о запчастях и расходных материалах в отдельную базу данных, а своевременное обновление информации могло бы стать одним из условий для сертификации автомобилей в России.