Инспекторы ДПС всё чаще просят водителей «на минутку открыть капот», объясняя это обычной сверкой номеров двигателя и кузова. Формально такое действие действительно предусмотрено регламентом: сотрудники ГИБДД имеют право убедиться, что транспортное средство полностью соответствует документам и не находится в розыске. Проверка маркировок входит в повседневные процедуры контроля дорожного движения и сама по себе не нарушает закон.
Проблема начинается тогда, когда под предлогом простой сверки инспектор начинает делать больше, чем это допускает поверхностный осмотр. Вместо того чтобы просто взглянуть на обозначения и сопоставить данные, он может начать дотрагиваться до деталей, открывать крышки, рассматривать, что установлено под капотом, или обсуждать «переоборудование». Водитель в такой ситуации часто теряется — ведь действия происходят с его разрешения, а злоупотребления формально не очевидны. Момент, когда инспектор «посмотрел глазами», постепенно превращается в «проверяю всё подряд», а границы процедуры оказываются размыты.
Важно помнить: в регламенте МВД строго прописано различие между осмотром и досмотром. Для простого визуального осмотра не требуется оформление документов — достаточно согласия водителя. Но если инспектор начинает искать что-то конкретное, проверяет содержимое или интересуется техническим состоянием узлов, это уже досмотр. В таких случаях должен составляться протокол установленной формы. Без него любые дополнительные действия сотрудника могут быть расценены как превышение полномочий.
Специалисты по безопасности дорожного движения советуют не вступать в конфликт, а действовать спокойно и грамотно. Когда инспектор просит открыть капот, полезно уточнить: «Это идентификация, осмотр или досмотр?» — и включить видеозапись разговора. Такая фраза сразу задаёт тон: водитель понимает, что именно происходит, а инспектор осознаёт, что его действия фиксируются. Если становится очевидно, что проверка выходит за пределы обычного осмотра, правильный шаг — предложить оформить протокол.
Сам факт открытия капота не опасен, но именно в этот момент водитель часто теряет контроль над ситуацией. Чем яснее вы обозначите границы процедуры, тем меньше вероятность, что проверка перерастёт в давление или произвольные действия. Закон не запрещает сотруднику ДПС сверить номера, но и не обязывает водителя соглашаться на неформальные «проверки ради интереса».
Понимание тонкой разницы между осмотром и досмотром помогает избежать лишних споров и сохранить уверенность на дороге. Главное правило простое: сотрудничать можно, но всегда в рамках установленной процедуры.
Источник: dzen.ru
Что еще стоит узнать: