10 января 1962 года. Величайшая в истории лавин катастрофа: обвал с Невадо-Уаскаран (Перу).
10 января 1962 года человечество пережило самую смертоносную лавину в истории. В Перу, неподалёку от вершины горы Невадо-Уаскаран, сошёл огромный снежный поток, поглотивший деревню Ранрахирка и её окрестности. Лавина стремительно накрыла поселение, стерев его с лица земли вместе с жителями.
Причины столь разрушительного схода снега остаются предметом научных дискуссий. Одни исследователи связывают происшествие с климатическими изменениями, другие считают виновниками землетрясения и нестабильность ледяных масс. Всего за считанные минуты гигантская масса льда и камней переместилась на расстояние около десяти километров, сметая дома, поля и дороги.
Последствия катастрофы были чудовищны: погибло более четырех тысяч человек, сотни семей потеряли близких, деревня превратилась в кладбище под слоем снега толщиной десятки метров. Масштаб бедствия усугублялся труднодоступностью района и отсутствием инфраструктуры для быстрой эвакуации пострадавших.
Невадо-Уаскаран навсегда останется символом ужаса природы и человеческой уязвимости перед стихиями. Эта трагедия подчеркнула необходимость постоянного мониторинга опасных районов и разработки мер защиты населения горных регионов. Спустя десятилетия лавины продолжают оставаться угрозой для жителей высокогорья, заставляя учёных искать способы минимизировать риски подобных катастроф.
10 января 1966 года. Между Индией и Пакистаном подписана Ташкентская декларация о прекращении войны.
10 января 1966 года в узбекском городе Ташкент завершилась встреча лидеров Индии и Пакистана, результатом которой стало подписание исторической декларации о прекращении военных действий. Этот документ завершил второй конфликт между двумя соседними государствами, начавшейся осенью 1965 года и сопровождавшейся тяжелыми боями на границе Кашмира.
Главной фигурой мирных переговоров выступил советский лидер Алексей Косыгин, выступавший посредником в урегулировании кризиса. Подписанная декларация предусматривала возвращение сторон к довоенным позициям, восстановление экономических связей и обязательства решать будущие споры путем переговоров. Лидеры Индии и Пакистана выразили готовность восстановить доверие и сотрудничать друг с другом.
Ташкентская декларация стала важной вехой в послевоенном примирении субконтинента. Несмотря на трудности реализации соглашений, документ символизировал надежду на долгосрочное разрешение проблем региона и обеспечивал основу для дальнейшего мирного сосуществования Индии и Пакистана.
10 января 1984 года. Катастрофа Ту-134 под Софией.
10 января 1984 года аэропорт столицы Болгарии встретил трагичную ночь: самолет Ту-134А болгарской авиакомпании «Балкан» упал неподалеку от взлетно-посадочной полосы, забрав жизни всех находящихся на борту 50 человек. Лайнер следовал регулярным рейсом Берлин-София, но плохие погодные условия резко усложнили ситуацию.
Во время посадки, когда видимость ограничивалась снегопадом и дождем, экипаж столкнулся с жестким давлением проверяющего представителя Госавиации, настоявшего на рискованной попытке приземления вопреки рекомендациям командира экипажа. Последующие записи бортового самописца подтверждают настойчивое требование проверяющего совершить посадку вслепую.
Итог оказался плачевным: едва снизившись ниже облаков, самолет задел линию электропередачи, потерял управление и буквально спикировал на землю, воспламенившись при столкновении. Спасательные службы добирались до места крушения поздно, да и неправильные методы тушения огня добавили печали — использование порошка вместо специальной противопожарной пены сделало спасение выживших невозможным.
Следствием инцидента стала шокирующая волна увольнений среди работников авиакомпании, общая численность которых сократилась вдвое всего за сутки. Официальная комиссия возложила основную вину на погибшего экипаж, однако реальность трагедии заставляет задуматься о глубинных причинах подобного поведения руководства. Трагедия в Софии осталась памятником человеческим ошибкам и уроком на долгие годы вперёд.
10 января 1989 года. Начало вывода кубинских войск из Анголы.
10 января 1989 года стало знаковым событием для Африки: Куба объявила о начале поэтапного вывода своих вооруженных сил из Анголы. Присутствовавшие там в течение полутора десятилетий кубинские военнослужащие принимали активное участие в поддержке левого правительства Анголы в конфликтах с южноафриканскими войсками и повстанцами Национального союза за полную независимость Анголы (UNITA).
Решение о выводе принято после подписания Нджаменских соглашений, инициированных международным сообществом. Политическое соглашение предусматривало прекращение поддержки партизанских движений обеими сторонами конфликта, установление стабильности и проведение выборов в Анголе. Начавшийся вывод войск завершился полным уходом кубинцев в августе 1991 года.
Уход кубинского контингента символизировал важный поворот в современной истории Африки: завершилась долгая война, стоившая тысячи жизней, а также закончилась советская поддержка Анголы. Вывоз войск облегчил переход страны к демократическому устройству и интеграции в международное сообщество, пусть и с множеством трудностей.
10 января 1995 года. В Колумбии потерпел катастрофу самолёт DC-9-14 компании Intercontinental de Aviacion.
10 января 1995 года мир потрясла страшная новость: в пригороде Марии-ла-Бахи (Колумбия) разбился пассажирский самолёт McDonnell Douglas DC-9-14, принадлежащий авиакомпании Intercontinental de Aviación. Самолёт выполнял рейс ITC256 из Боготы в Картахену, на его борту находились 47 пассажиров и пять членов экипажа. Трагедия развернулась вечером, когда тёмное небо скрыло горизонт и ухудшило видимость.
DC-9 шёл на снижение к аэропорту назначения, когда неожиданно пропал с экранов радаров. Последующее расследование установило, что высота была неправильно настроена прибором, а подсветка дублирующего устройства отсутствовала. Отсутствие надлежащего технического обслуживания и низкая квалификация экипажа сыграли роковую роль: самолёт опустился слишком низко и вскоре врезался в болотистую местность.
В результате столкновения лайнер раскололся на три части, вспыхнул мощный пожар, похоронивший большинство пассажиров и весь экипаж. Единственный выживший в катастрофе — девятилетняя девочка Эрика Дельгадо Гомес. Чудом оставшаяся живой, она чудом избежала пламени, угодив в травяной покров, смягчивший падение. Девочка позднее вспоминала кошмарные моменты спасения и последующее мародёрство на месте трагедии.
Расследование окончательно подтвердило механическую ошибку, ведущую к гибели десятков людей. История Эрики остаётся примером чудесного спасения, напоминая нам о хрупкости человеческой жизни и необходимости строгого соблюдения техники безопасности в авиации.
Другие события этого дня:
Что мир пережил 10 января? 5 важных фактов. Часть 1.
*Уважаемый читатель! В написании данной статьи и поиске информации нам помогал наш любимый Яндекс браузер и Алиса AI (скачать с официального сайта), возможны неточности.