Всё началось в июле этого года. Сижу в сторис одного клиента, в ленте мелькает видео: президент Татарстана Миниханов на какой-то выставке подходит к ребятам, у которых на столе стоит какая-то металлическая коробка и они ему рассказывают про водород, что он экономит топливо до 50%. Смотрите видео👇🏼
Затем я увидел в ленте видео, где огромный КамАЗ и его водитель рассказывает о существенном снижении расхода с 48-50л/100км до 37-40литров.
Чую своим бизнес-носом - перспективный проект, заинтересовался и уже через 5 минут расспрашивал об этой технологии своего клиента. А еще через 10 минут я уже оплатил свой заказ - Заказал два генератора H2 Element(консультант объяснил: для мощного V8 нужны два модуля для равномерного эффекта).
Я понимаю, что если экономить хотя бы 25% — то это почти 2000 ₽ с каждой заправки.
📦 Доставка за 5 дней через СДЭК — ждал посылки так, что аж каждый час проверял статус, не помню, когда последний раз так тянууулось время.
И вот, наконец, они пришли. Коробки легкие, внутри — генераторы, шланги, крепежи и подробная инструкция в ПДФ формате, а так как уже было много видео-монтажей в телеграм-канале производителя, то
Но с электроникой не стал рисковать — поехал в свой сервис к автоэлектрику. Он удивился: «Впервые такое вижу, но схема понятная». Подключил за 1.5 часа. На момент установки пробег был 297000км
P.S. Подключение электрики 3000 ₽. 2000₽/час норма в сервисе на монтаж всей установки. Так что если не самому, то рассчитывайте на 5 часов работ.
🔥 Первый запуск. Завёл двигатель — тише, чем обычно. Меньше вибрации, приятней звук.
На приборке экономайзер начал больше колебаться у отметки 9-10л/100 км
Начал считать расход топлива: — Было: 21.2 л/100 км (город, кондиционер, пробки); — Стало: 17,2 л/100 км через неделю. Это 19% экономии! Плюс: мотор перестал «цокать» на обгонах, а выхлоп перестал невозможно вонять.
На радостях собрал всю семью и мы рванули на Жигулевское море в Тольятти, затем в Самару,
а потом обратно домой в Оренбург. Весь путь занял 1497 км и на топливо я потратил 7640 рублей, то есть 1 км пути стоил всего 5,1 руб
или по другому посчитаем 7640/65руб=117 литров на 1497 км пути
то есть 12,8 л/100км.
Я встречался и разговаривал с разными владельцами фиников и патрулей, которые говорили правду, а некоторые говорили по паспорту, но я ниже 18,8 литров/100км на Бегемоте никогда до селе не видовал. И патруль у меня в этом же кузове был с салона 19,6л расход.
скажу больше, спустя 10000 - я даже 11,4 л/100км увидел
здесь я веду свой бортовой журнал
💬 Скептики спросят: «А вдруг это placebo?». Что ж - резонно, поначалу я заметил за собой, что я как-то меньше стал на педаль давить и начал специально поддавать, и действительно расход поднялся, но с 13,6л до 17,2л/100км - смотрите видео
Машина динамично набирает скорость с низов, поэтому на коротких отрезках не логично давить до талого.
С водородными генераторами моя машина получила продолжительный ход накатом это очень сильно заметно, когда с перекрестка рванул, набрал до 65км/ч и отпускаешь педаль, 7 передача, обороты падают и держатся около 1200 оборотов, в этот момент в воздушную систему поступает максимальная концентрация газа ННО (смесь Брауна или гремучая смесь по-другому) и, кажется, этого хватает для поддержания легкого наката, при этом экономайзер показывает 7-8 литров моментального расхода, когда машина начинает замедляться, то достаточно легкого, даже странного поглаживания (как-то по-дурацки звучит)
Двигатель стал на столько тихо и равномерно работать, что во время движения вместо привычного громкого выхлопа, появилось мурлыкание и легкость. Машина стала как будто легче.
Даже жена заметила: «Машина теперь не цокает в горку».
Масло после 12000 км — чистое, без копоти.
💡 Главное откровение: Это не «чудо-коробочка», а физика. HHO-смесь действительно меняет процесс горения. Да, пришлось потратить 180 000 ₽ на 2 комплекта, но окупится за 20 месяцев за счет экономии топлива.
Да, я также проводил эндоскопию цилиндров после 5000 км и после 10000 км пробега, поверхность поршней заметно очищается от нагара, равно как и все клапана в камерах, из выхлопной трубы идет пар, немного вонючий конечно, у меня нет катализаторов, заезжал на СТО замерить выхлоп - выдали заключение - Евро5.
Поэтому на лицо долгосрочное вложение в здоровье мотора.
Самое интересное можно легко демонстрировать работу двигателя с водородом и без него, - это и слышно, и видно, и осязаемо. Вынимаем предохранитель и вы снова без водорода, но однажды поездивши с водородом - не захочешь его отключать.
🧐Конечно же есть минусы:
А вернее будет сказать - новые привычки.
но это скорее всего касается генераторов 5-го поколения, что смонтированы у меня. В процессе эксплуатации из-за незнания, непонимания процессов, часто переживаешь и лезешь под капот каждый день:
ну как они там? Все ли хорошо? Не подтекаеют ли где? Есть ли водичка? Не замерз ли? Сколько ампер? Какое напряжение? Цел ли предохранитель?
В общем непривычная суета. но позже, когда понимаешь, что у тебя все настроено и ломаться там и течь не чему, то уже становится делом привычки, раз в 3-4 дня долить 50-100 мл воды (зимой со спиртом)
В итоге я стал обладателем большой и очень экономной машины!
да, на этом история моя с водородом только началась.
После того, как я у себя на Бегемоте получил впечатляющий результат, я начал его рекомендовать свои знакомым и друзьям. Увидел, что интерес у всех не поддельный, я начал заниматься вопросом открытия представительства в Оренбурге.
так я договорился в сервисе, где обслуживаю финик о подрядных работах по установке
так я стал дилером Торгового Дома "Элемент"
хочу сказать что после того, как получаешь эмоции от использования, на собственном примере можешь показать, что это работает. Это очень хороший бизнес. С августа я начал активно заниматься им
а теперь самое интересное
Абсолютно инновационная модель Н2 SMART с ЭБУ и чипом
Те привычки, о которых я писал выше, которые привились с 5-м поколением, теперь сводятся к одному……
….к одному дисплею
проще говоря, нажал на педаль газа - водорода пошло больше, не жмешь на педаль - водорода меньше. За счет такого управления потребляемая мощность Водородного генератора H2 Element "Н2 SMART" сократилась вдвое и составила 48Вт
Первый слет дилеров в Самару 5.12.25
Бегемот на 2-х водородных реакторах на трассе оренбург-самара-Оренбург показал 12,5 литров расход
Вместе с новым генератором был дан старт продаж всех видов жидкостей нашего производства по военным технологиям, жидкости готовятся методом кавитационного взрыва, смешение масла и присадок происходит на молекулярном уровне и сохраняет свои антифрикцилнные и смазывающие свойства до 25-30тыс км.
А в купе с генератором один эффект накладывается на другой. Я лично свое масло пока только заказал, жду.
А вас я призываю в рекомендательно утверждающем порядке срочно устанавливайте оборудование в своем городе, напишите мне
я вас проконсультирую/оформлю счет/запишу на установку в любом городе
возьмите в руки готовый бизнес на автомаслах и водородных генераторах
напишите мне и я расскажу вам:
Как мой Infiniti научился экономить до 50% топлива — и как это стало основой для бизнеса с доходом от 200 000 ₽/мес 💼🚀
Пока я делился результатами в соцсетях, ко мне начали обращаться владельцы автопарков с вопросами: «А можно такое на весь парк? Сколько это сэкономит?» Так я познакомился с командой H₂ ELEMENT и понял: это не просто технология, а готовый бизнес с предсказуемой прибылью.
Что такое водородная система H₂ ELEMENT SMART и как она работает?
H₂ ELEMENT генерирует водородную газовую смесь из воды непосредственно во время работы и подаёт её во впуск как добавку к основному топливу. Смысл — улучшить процесс сгорания, чтобы снизить потери, которые обычно превращаются в лишний расход топлива и нагрузку на двигатель.
Почему это покупают: топливо съедает прибыль
Транспорт и техника живут в одной логике: - топливо — регулярный расход №1, - простои и ремонты — скрытые потери, - руководители автопарков давно считают экономику «в рублях на заправке».
Поэтому водородные решения продаются не рассказами про технологию, а ответом на один вопрос клиента: «Сколько я сэкономлю и когда это окупится?»
На моей практике с Infiniti клиенты сразу видят эффект: - Экономия топлива: 25–30%(зависит от техники и режима) - Окупаемость для коммерческого транспорта: 12–35 дней - Дополнительно: ровнее работа двигателя, меньше перегревов, снижение эксплуатационных потерь
Как я перешёл от личного использования к бизнесу?
Когда автопарки начали интересоваться системой после моих постов, H₂ ELEMENT предложил стать их партнёром. Я прошёл обучение 5 декабря на их дилерской встрече в Москве и увидел не просто оборудование, а целую экосистему:
H₂ ELEMENT SMART — не «обновление», а новая инженерная конструкция В сравнении с предыдущими версиями: - энергопотребление при 20A: 104 W → 52 W - нагрев блока: 90°C → 50°C - производительность: 0,4 л/мин → 0,6 л/мин - температура эксплуатации без спирта: 0°C → −25°C
Это значит стабильность, эффективность и доверие со стороны клиентов.
2) Масла X-ELEMENT — второй денежный поток После установки генератора клиенту важно снижать всю стоимость владения. Масла X-ELEMENT с технологией активации и кавитационным смешением дополняют систему: - Температура работы до −61°C - Низкий NOACK (испаряемость) - Экономия на обслуживании до 22 000 ₽ на 1 авто
Для партнёра это повторяемые продажи по своей базе клиентов.
Как зарабатывает партнёр: 4 потока дохода
Когда я начал внедрять системы в автопарки, быстро понял модель монетизации:
| Поток дохода | Пример для моего региона | |--------------|--------------------------| | Продажа оборудования| Маржа 10 000–30 000 ₽ за комплект (зависит от техники) | Установк| От 8 000 ₽ за легковой авто до 45 000 ₽ за КамАЗ/самосвал | | Сервис/сопровождение | Регламентное обслуживание 2–4 раза в год | | Масла X-ELEMENT | Повторные продажи: 3 000–15 000 ₽ на авто (в зависимости от объёма) |
Моя текущая статистика за 4 месяца: 🔹 21 установок (15 легковых + 6 коммерческих) 🔹 4 контракта на обслуживание автопарков 🔹 Доход: 320 000 ₽/мес чистыми при 3–4 рабочих днях в неделю
Что даёт завод-производитель: не просто продукт, а систему
Главное преимущество работы с H₂ ELEMENT — готовая инфраструктура для старта. Я не изобретал велосипед, а получил:
✅ Инструменты продаж: — Готовые PDF-презентации для переговоров — Видеобиблиотека с демонстрациями и установкой — Скрипты для закрытия возражений — Шаблоны контента для соцсетей (Reels/Shorts)
✅ Автоматизация: — Чат-бот для 24/7 ответов на вопросы — AI-консультант, квалифицирующий заявки — CRM-логика для учёта клиентов
✅ Поддержка: — Обучение продукту и методикам продаж — Техническая поддержка по каждому кейсу — Помощь в запуске рекламы (уже есть рабочие связки в Яндекс.Директ) — Юридическая помощь с договорами для корпоративных клиентов
Мой путь партнёра: от первого клиента до системного дохода
1 месяц: — Установил систему на 3 авто друзей (сделал кейсы для портфолио) — Получил первый B2B-заказ от таксопарка на 5 машин — Общий доход: 85 000 ₽
3 месяца: — Наработал базу из 27 клиентов — Заключил договор с компанией по аренде спецтехники (12 единиц) — Запустил продажи масел X-ELEMENT по своей базе — Доход вырос до 290 000 ₽/мес
Сейчас (5 месяцев): — Работаю с 3 сервисами в регионе как установочными партнёрами — Воронка автоматизирована: 15–20 заявок в неделю — Средний чек на коммерческий транспорт — 180 000 ₽ — Доход стабильно 320 000+ ₽ в месяц
Почему сейчас идеальное время для входа
На встрече 5 декабря руководитель H₂ ELEMENT показал опорные цифры рынка - Десятки миллионов автомобилей с ДВС в РФ - Миллионы единиц коммерческого транспорта - Общий годовой объём расходов на топливо — триллионы рублей - Проникновение водородных технологий — десятые доли процента
Вывод простой: спрос формируется экономикой, а конкуренция в регионах минимальна. Сегодня в 80% городов можно стать первым и единственным партнёром с эксклюзивной территорией.
Как начать: мой совет после 5 месяцев работы
Если вы: — Владелец СТО и ищете услугу с маржой 200%+ — Предприниматель, уставший от «инфобизнеса» — Или просто понимаете, что экономия топлива — вечная боль для автовладельцев,
Вам не нужно: ❌ Покупать склады оборудования ❌ Арендовать отдельное помещение ❌ Нанимать штат монтажников
Вам нужно: ✅ Согласовать эксклюзивную территорию с заводом ✅ Пройти обучение (3 дня интенсива) ✅ Запустить готовую воронку привлечения клиентов
Первые шаги простые 1. Напишите «H2 ПАРТНЁР» в Telegram 2. Получите расчёт потенциала вашего города 3. Участвуйте в ближайшей встрече партнёров (следующая — 15 января в Екатеринбурге)
P.S. Мой Infiniti до сих пор удивляет соседей по парковке «чистым выхлопом», а бизнес на H₂ ELEMENT вывел меня из «офисной рутины» в режим свободного графика с доходом 300 000+ ₽/мес. Это работает, потому что решает реальную боль — дорожающее топливо, которое съедает прибыль автопарков каждый день.
🔥 Условия дилерства в каждом городе строго индивидуальны. Чтобы сохранить вашу экономическую выгоду и не создавать конкуренцию внутри региона, детали обсуждаются только по телефону после заявки.
Получить условия дилерства для моего города → [ССЫЛКА] Получить расчёт экономии под мою технику/автопарк → [ССЫЛКА]
+79123431010 или телега