Ломая все стереотипы, Surly создала не просто велосипед. Moonlander — это левитирующий монстр на широченных покрышках, парящий над привычным ландшафтом города и бездорожья.
Moonlander («Лунный модуль») — имя, полностью оправданное его внешностью. И да, ключевую роль в этом играют массивные колёса, на которых он будто парит над землёй. Однако Surly пошла гораздо дальше, чем просто спроектировала велосипед, способный вместить шины с поперечным сечением до 6,2 дюймов.
Официально Moonlander — это серийный велосипед с самыми широкими шинами. Но на этом история не заканчивается. Параллельно с шинами важнейшим компонентом стала коробка передач, формирующая впечатления от поездки. Концепция Moonlander — это бескомпромиссная плавность хода. Её инженерным стержнем стала интегрированная коробка передач Pinion C1.9, отвечающая за точность и надёжность. Компания Pinion работает на рынке уже несколько лет. С момента её появления производители коробок передач осознали, что эту технологичную систему нельзя игнорировать.
Конструкция коробки передач Pinion заслуживает отдельного рассказа. Однако ключевой принцип можно описать так: это система в стиле автомобильных КПП. Она использует прямозубые шестерни и так называемые «множители» ускорения. Их особенность в том, что они возвращают велосипед на уже пройденные передачи, но в более высоком диапазоне скоростей. Лучше всего её можно сравнить с коробкой передач большегрузного автомобиля, с высокими и низкими передачами по той же H-образной схеме.
В настоящее время у Pinion есть коробки передач с 6-18 передачами. А Moonlander оснащен 9-ступенчатой системой, обеспечивающей невероятный диапазон в 568%. Более дорогие коробки передач могут обеспечивать диапазон до 636%, что практически вытесняет Rohloff.
Вся эта магия надёжно скрыта внутри велосипеда. Да, тесты иногда отдают небольшое преимущество в эффективности традиционному заднему переключателю, но каждый велосипедист знает, что происходит с такой системой при первой же встрече с грязью. Здесь ничего подобного не происходит, поскольку все заключено в магниевый корпус и находится в масле.
Широкие, или, как их принято называть, «толстые» шины — это основа данной концепции. Однако у них есть особенность: из-за своих размеров они довольно громоздки и создают высокое сопротивление качению. Именно для компенсации этого веса и инерции в конструкцию была интегрирована система Pinion, которая обеспечивает эффективное передаточное отношение. Таким образом, решается ключевая задача: велосипед получает возможность движения по рыхлым грунтам, непроходимым для стандартных шин.
Велосипед создан для покорения сложнейшего бездорожья, где нагрузки на раму достигают предела. Ответом на этот вызов стал классический, но непревзойдённый материал — хромомолибденовая сталь. Её свойства усилены за счёт тройного баттинга и точной TIG-сварки, что гарантирует надёжность в самых суровых условиях.
Одно заметное изменение Moonlander по сравнению с традиционными велосипедами — это заниженная верхняя труба, обеспечивающая некоторый зазор для посадки и высадки, а также защищающая мотоцикл во время езды. Еще одна система, максимально упрощающая процесс, — это регулируемый подседельный штырь. И наконец, хочется отметить, что рама здесь тоже очень прочная, с бесчисленным количеством монтажных отверстий.
Moonlander легко превращается в грузовой велосипед астрономических размеров. В этом качестве он даже участвовал в зимних горных гонках, помогая гонщикам выживать, будучи до отказа загруженным необходимым снаряжением.
Что касается цены, то 3360 долларов — это запрашиваемая цена за Moonlander от Surly. Прежде чем отказаться, стоит учесть, что одна только коробка передач C1.9 стоит около 1300 долларов. Компания предлагает вариант для самостоятельной сборки — приобрести только раму за 959 долларов. Но важно учитывать, что затраты на остальные комплектующие и работу часто делают такой подход менее выгодным по сравнению с покупкой полного велосипеда.