Введение
Jaguar E-Pace, впервые представленный летом 2017 года, стал стратегически важной моделью для британского бренда, ознаменовав его выход в высококонкурентный сегмент компактных премиум-кроссоверов.
Его задача — предложить фирменный ягуаровский стиль, спортивный характер и высокие технологии в более доступном и городском формате, привлекая новую, более молодую аудиторию.
Модель 2025 года представляет собой развитую версию, сохранившую узнаваемую платформу, но получившую актуальные обновления в оснащении и силовой гамме.
Примечательно, что E-Pace — первый Jaguar, чьё производство изначально было организовано за пределами Великобритании, на мощностях австрийской компании Magna Steyr, что обеспечило высочайший стандарт сборки.
Габариты
Jaguar E-Pace позиционируется как кроссовер C-класса. Его габариты тщательно сбалансированы для манёвренности в городе и обеспечения достаточного внутреннего пространства.
Габаритные размеры:
- Длина: 4395 мм
- Ширина (с зеркалами): 1984 мм
- Высота: 1648 мм
- Колёсная база: 2681 мм
- Колея (перед/зад): 1624 / 1625 мм
- Дорожный просвет: 204 мм
Массовые характеристики:
- Снаряжённая масса: от ~1700 кг (для базовых версий) до 1920 кг
- Полная масса: 2470 кг
Практичность:
- Объём багажника (мин/макс): 577 / 1234 литров (с учётом дополнительного отсека под полом).
- Объём топливного бака: 65 литров.
Несмотря на компактный класс, модель имеет достаточно высокую снаряжённую массу, что объясняется полноприводной архитектурой и применением материалов высокой прочности.
Экстерьер
Дизайн E-Pace — это концентрированная сущность стиля Jaguar. Модель избегает угловатости многих конкурентов, предлагая плавные, мускулистые линии.
- Передняя часть: Доминирует узнаваемая трапециевидная решётка радиатора, фланкированная узкими и агрессивными фарами, дизайн которых позаимствован у спортивного купе F-Type. Крупные боковые воздухозаборники в переднем бампере подчёркивают спортивный характер.
- Профиль: Короткие свесы, выразительная линия окон, напоминающая coupe, и характерные «жабры» на передних крыльях создают динамичный силуэт. Оптическая иллюзия, созданная линией окон и колеёй, делает автомобиль более приземистым и готовым к движению.
- Задняя часть: Узкие горизонтальные светодиодные фонари, визуально расширяющие автомобиль, и мощный бампер завершают образ.
- Дизайнерская деталь: На кромке лобового стекла с водительской стороны нанесено фирменное граффити — силуэт взрослой особи ягуара и следующего за ней детёныша, что символизирует преемственность модельного ряда.
Интерьер
Салон сочетает в себе драйверскую ориентацию, современные технологии и тщательно подобранные материалы.
- Архитектура и отделка: Передняя панель имеет оригинальную, несимметричную конструкцию с высокой центральной консолью, которая «обволакивает» водителя. Отделка возможна комбинациями мягкого пластика, алькантары, дерева и металла. Качество сборки соответствует премиум-сегменту.
Управление и технологии:
- Мультимедиа: Центральное место занимает 10-дюймовый сенсорный экран системы Touch Pro с интуитивным интерфейсом.
- Приборная панель: В базе — электронная панель с TFT-дисплеем, опционально предлагается полностью цифровая Virtual Instruments диагональю 12,3 дюйма.
- Органы управления: Традиционный селектор коробки передач заменён на изящный подъёмный джойстик Drive Selector, а климат-контроль управляется тремя тактильными барабанами с дисплеями.
- Пространство и эргономика: Передние сиденья обеспечивают хорошую боковую поддержку. Пространство на заднем ряду достаточное для двух взрослых пассажиров среднего роста, но для высоких (более 185 см) может быть тесновато из-за умеренной длины базы. Практичности добавляют многочисленные места для хранения, включая большой бардачок, боксы в центральной консоли и двери, 4 розетки 12V и 5 USB-портов.
Технологичность и безопасность
E-Pace оснащён широким спектром современных систем помощи водителю и активной безопасности.
- Информационно-развлекательная система: Помимо Touch Pro, предлагается проекционный дисплей (Head-Up Display), выводящий ключевую информацию на лобовое стекло.
- Парковочные ассистенты: Доступны система кругового обзора 360° с функцией прозрачного капота и полуавтоматическая парковка.
- Активный полный привод (AWD): На топовых версиях используется система Active Driveline с индивидуальными муфтами на задней оси, способная не только подключать задний мост, но и векторно распределять крутящий момент между задними колёсами для улучшения управляемости.
- Адаптивная подвеска: Опционально доступны настраиваемые амортизаторы с электронным управлением (входит в пакет Adaptive Dynamics), предлагающие режимы от комфортного до спортивного.
Безопасность:
- Активный капот: При столкновении с пешеходом специальные пиропатроны приподнимают капот, увеличивая буферную зону и снижая тяжесть травм.
- Комплекс электронных ассистентов: Стандартный набор включает системы экстренного торможения (AEB), удержания в полосе, контроля «слепых» зон и адаптивного круиз-контроля.
Технические характеристики
Модель базируется на платформе JLR D8, которую также использует Range Rover Evoque. Архитектура — несущий кузов с поперечным расположением двигателя.
Двигатели (семейство Ingenium):
- Бензиновые (2.0L Turbo I4):
- P250: 249 л.с. при 5500 об/мин, 365 Нм. Разгон 0-100 км/ч: 7.0 с.
- P300: 300 л.с. при 5500 об/мин, 400 Нм. Разгон 0-100 км/ч: 6.4 с.
Дизельные (2.0L Turbo I4):
- D165/D180: 163/180 л.с., 380-400 Нм. (Базовая дизельная версия для ряда рынков).
- D240: 204 л.с. (240 л.с. в старой классификации), 430 Нм. Разгон 0-100 км/ч: 7.4 с.
- Трансмиссия: Во всех версиях, поставляемых в РФ, используется 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF 9HP.
- Привод: Стандартно для российского рынка — полный привод (AWD) с многодисковой муфтой в картере заднего редуктора для подключения задней оси.
Примерный перечень ключевых комплектаций (для рынка РФ на старте продаж):
- SE / R-Dynamic SE: Базовая и спортивно-стилизованная версии с широким выбором двигателей (2.0d 199 л.с., 2.0 249 л.с.).
- S / R-Dynamic S: Версии с расширенным списком стандартного оборудования (кожаная отделка, улучшенная аудиосистема, часть ассистентов).
- R-Dynamic HSE / R-Dynamic Black: Топовые версии с максимальным оснащением, адаптивной подвеской, системами Active Driveline и эксклюзивными элементами дизайна (Black Edition).
Заключение
Jaguar E-Pace — это не просто самый доступный кроссовер в линейке бренда, а последовательно эмоциональное предложение. Он отказывается от универсальности в пользу характера, делая ставку на яркий дизайн, азартную управляемость с откликом, близким к спортивным моделям, и технологичную атмосферу салона. Его сильные стороны — фирменная эстетика, высокая культура езды на асфальте и богатое базовое оснащение.
Однако за это приходится платить: высокий вес сказывается на динамике и расходе топлива относительно некоторых конкурентов, а пространство на заднем ряду не является эталонным для класса. Ценовой позиционирование также традиционно выше, чем у немецких аналогов в схожей комплектации.
Таким образом, Jaguar E-Pace создан для тех, кто в сегменте компактных кроссоверов ищет в первую очередь индивидуальность, драйв и статус «не такого, как у всех». Это выбор сердца, а не холодного расчёта, что и делает его уникальным игроком на переполненном рынке премиальных SUV.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 20.12.2025 г.