Привет всем, уважаемые читатели. Нива – это целое семейство вседорожников и стоит отметить, что состоит оно из двух основополагающих моделей: Niva Legend и Niva Travel. По большому счету, обе машины на сборочном конвейере, с учетом внутреннего ребрендинга и доработок, существуют уже очень продолжительное время. Но в плане продолжительности периода производства конечно же, выделяется именно классическая Нива (ныне, Ледженд).
Она востребована во все времена, а Тревел покупают в основном, по причине более-менее современного дизайна, улучшенного комфорта и опционала. Впрочем, был еще и промежуточный вариант – ВАЗ 2131. Однако в 2021-м году авто сняли с производства. Почему так произошло? Ведь машину в народе любят. Обо всем этом – ниже.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
По части конвейерной жизни ВАЗ 2131 значительно уступает классическому исходнику 2121. Потому что, удлиненную Ниву начали производить лишь с 1993-го года, тогда как трехдверка пошла в серию с конца 1970-х годов.
Стоит отметить, что девяностые годы для АвтоВАЗа легкими не были и он всячески стремился к тому, чтобы сохранить свои позиции на рынке. Отсюда – эксперименты с существующими моделями и их исполнениями. Нива исключением не стала. Можно даже больше сказать – на заводе прислушались к потребителю, который жаловался на малую вместительность 2121 и выкатили удлиненный вариант в виде 2131 – с колесной базой в 2700 миллиметров. Причем длина авто составила 4240 мм.
В принципе, по части продаж такая Нива держалась середнячком во все времена – вплоть до окончания производства. Но почему от нее АвтоВАЗ отказался? На мой взгляд, ответ простой – упразднение внутренней конкуренции.
Как ни крути, а более доступная по цене Нива 2131 оттягивала на себя часть целевой аудитории Нивы Тревел. Поэтому это решили упразднить. В остальном, иных причин и не было.
Но удлиненная Нива ценилась не меньше Тревела со стороны покупателей и у нее были свои плюсы. Первый – очень просторный салон. Задний ряд у 2131 считается наиболее вместительным во всем семействе Нива. Здесь можно с комфортом расположиться вдвоем, причем рост может достигать 190 сантиметров и недостатка места для коленей не прослеживается.
Второй момент – транспортировочные возможности. Багажника в 420 литров на повседнев вполне хватает, но если убрать задний ряд, то Нива превращается в автомобиль, где можно возить очень габаритный груз и длинномеры. Тревел в этом плане пусть и незначительно, но все же уступает удлиненной производной 2121.
Третье – конструктивная простота. Минимум электрики и электроники порождают неприхотливость при эксплуатации, которая очень ценится там, где мало сервисов и толковых рук, а мелкие ремонты приходится делать самостоятельность.
Конечно же, есть у Нивы 2131 свои недостатки. Например, слабый кузов на кручение – его перекашивает при диагональных вывешиваниях. Также, у машины самая слабая в троице управляемость. Но в целом, если смотреть на нее, как на практичный и вместительный универсал повышенной проходимости, то многое прощается.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.