Серийный выпуск магистральных узкофюзеляжных двухдвигательных самолетов Ту-214 начнут после доработок к 2026 году. Об этом 27 декабря заявил глава Минпромторга Антон Алиханов на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова.
Федеральное агентство воздушного транспорта 27 декабря вручило разработчикам свидетельство об одобрении импортозамещенного Ту-214: на самолет вместо импортного установили модернизированное российское оборудование.
«Эти меры позволят нарастить выпуск самолетов Ту-214, серийное производство которых планируется поэтапно начать после завершения всех доработок к 2026 году», — заявил Алиханов журналистам.
Он пояснил, что конструкторы завода фактически разработали новый передовой комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. Кроме того, они создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Россия смогла преодолеть монополию компании, которая до сих пор одна производила их, отметил министр.
«Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы не останавливаемся на достигнутом», — добавил Алиханов.
По словам министра транспорта Андрея Никитина, одобрение импортозамещенного Ту‑214 открывает путь серийному выпуску самолетов для поставок российским авиакомпаниям. К концу 2027 года планируется увеличить выпуск Ту‑214 до 20 единиц в год.
В начале февраля Алиханов заявил, что первые поставки Ту-214 отечественным авиакомпаниям запланированы в 2025 году.
Отечественный пассажирский самолет Ту-214 — это усовершенствованный вариант среднемагистрального лайнера Ту-204, который использовался в СССР, а затем и в России. Лайнер предназначен для перелетов на средние и дальние дистанции. Цикл постройки Ту-214 составляет около 24 месяцев.
До 2022 года американская компания Honeywell поставляла для Ту-214 инерциальную навигационную систему HG2030AE21, метеорадиолокационную станцию RDR-4B и систему раннего предупреждения близости земли EGPWS. Немецкая Varta поставляла аккумуляторные батареи. Аварийно-спасательное оборудование также покупали в США у Air Cruisers.
Еще больше информации в канале «Регнум» в мессенджере МАХ.