Орсо вызывает у меня определённые ассоциации. Он действительно способен, демонстрирует хорошие результаты и делает это вполне достойно. Чтобы получить мастера, нужно набрать 1455 опыта. Это довольно высокий показатель по сравнению с другими игроками, у которых обычно 1300-1400 опыта. Можно сказать, что это своего рода потолок, а у Орсы он даже выше.
От этой машины нет ощущения удовольствия. Возьмём, к примеру, FV215B. Когда накидываешь под 7000 урона на нём, испытываешь настоящее наслаждение. Ведь машина не требует быстрых перемещений по карте, как другие танки. У неё такая же альфа в 440, и нужно сделать немало выстрелов. Но при этом чувствуется лёгкое превосходство, которое приносит радость.
Или другой танк — BZ-74−1 от конструкторского бюро БЗ. Все его знают, он замечательный, прекрасный и настоящая имба на десятом уровне. Он тоже очень подвижный, с хорошим бронированием в верхней части корпуса и башни, с альфой 560. И как бы тоже там есть ряд параметров, которые доставляют удовольствие от игры. На мой взгляд, даже BZ-74−1 немного интереснее, чем Орса, в плане эмоционального фидбэка, который мы получаем, играя в «Мир Танков». А вот у Орсы всё просто и понятно, и, на мой взгляд, без ярких эмоций.
Я постарался передать именно те ощущения, которые испытывал при игре. Я сыграл 13 боёв, не сильно стараясь, и набрал 4600 единиц урона. Это не так много, но я совсем не устал. Я просто играл на этой машине, чтобы понять, что мне в ней не нравится. Сравнивая эти показатели с другими десятками боёв, понимаешь, что если постараться, то на этой машине можно сыграть где-то в районе 5500–6000 урона.
Эти показатели для меня невероятно сложны, потому что я не профессиональный игрок и не киберспортсмен, а обычный игрок. Это подчёркивает, что данная машина способна наносить огромный урон. Теперь давайте разберёмся, благодаря чему она это делает.
Начнём с экипажа. У нас это 10-й уровень Италии. Если вы когда-либо прокачивали Рино Черронте, то помните, что там три члена экипажа, а у Орса их четыре. Это один из нюансов, который придётся учесть. Если вы проходили ветку Рино-Черонто самостоятельно, то при прохождении Progetto-66 у вас останется один заряжающий, и здесь он действительно нужен.
Командир выполняет функцию радиста, поэтому, пересадив с Рино-Черонто весь остальной экипаж, он хорошо вписывается в состав. Радиоперехват и орлиный глаз будут работать отлично, если они были прокачаны ранее. Однако, как я уже сказал, заряжающего придётся переставить с девятого уровня.
В чём же его преимущество, друзья? Разброс на сотню метров составляет 0.3, что можно считать приемлемым. Стабилизация оружия на высоком уровне, настолько, что даже можно отказаться от стабилизатора. Время сведения в моём случае — 2.12, хотя субъективно оно ощущается ближе к 3 секундам до полного сведения. Это вполне приемлемо. На ближних и средних дистанциях нет проблем с точным прицеливанием по противнику. Углы вертикальной наводки варьируются от минус 8 до плюс 20. Всё это, на мой взгляд, соответствует характеристикам тяжёлого танка и даже может считаться хорошим для данного типа техники.
Ребята, что же здесь отличного для ТТ? Базовые снаряды летают со скоростью 1143 метра в секунду, бронебойные пробивают 267 мм вражеской стали при Альфе 440, их стоимость — 1170. Даже с базовыми снарядами можно играть неплохо, ведь 267 мм пробития — это внушительно.
После ИСа-7 с его 250 мм пробития, здесь 17 мм разницы, и это очень хорошо. На дистанции бронепробитие уменьшается до 244 мм, но это не самое главное. Спецснаряды-кумулятивы пробивают 340 мм и летают со скоростью 1067 метров в секунду, что просто замечательно. Всё, что летит быстрее 1000 метров в секунду, обеспечивает хороший уровень комфорта, а 340 мм пробития — это действительно круто.
Также стоит возить несколько фугасных снарядов со средним бронепробитием 60 мм и уроном 530 единиц. Они эффективны против лёгких танков и других слабобронированных целей. При этом скорострельность и урон в минуту остались на хорошем уровне — 3518 при Альфе 440.
Разработчики не пощадили нас. Обзор 487 метров — это просто великолепно для тяжёлого танка, особенно когда ты сражаешься на передовой. Ты можешь подсвечивать союзников позади себя и без проблем добраться до передовой. В моём случае, я могу проехать 45 метров вперёд и 18 назад, имея удельную мощность 18,17 лошадиных сил на тонну.
По подвижности вперёд и назад у этого танка нет никаких вопросов. Он разгоняется отлично. Однако скорость поворота шасси оставляет желать лучшего. С турбиной Т-3 она составляет 35,49, что недостаточно. Скорость поворота башни почти 35 градусов, и если вы будете доворачиваться корпусом, башня будет практически стоять на месте.
Это удобно, но всё же скорость поворота немного вялая. На БЗ, если мне не изменяет память, скорость поворота составляет около 42–45 градусов в секунду, что более впечатляюще. Но у китайского танка нет такого же бронирования, как у Орса. Да, проблемы с бронёй есть, но если вы думаете в бою, как встать относительно противника и как избежать попадания между двумя противниками, а держать их перед собой во фронтальной проекции, то у противников начинаются серьёзные проблемы. Огромный верхний бронелист практически невозможно пробить.
Если вы поднимете башню, то будет сложно попасть в командира. После выстрела можно поднять орудие и немного двигать его влево-вправо, создавая дополнительный экран. Только ПТ-10 может пробить броню в одном месте, да и то это очень сложно. Всё остальное практически невозможно пробить на этой машине.
Этот момент действительно радует. Когда в бою вы наносите 5–6 тысяч урона, вспоминается тот самый мощный танк 54-го уровня, который легко пробивал кабины противников, пока его не ослабили. Хотя изменения были существенными, они не были критическими. А здесь, по ощущениям, всё идеально. Как будто этому танку дали орудие от 215-го Б и сказали: «Вперёд, в бой, веселись».
Итак, повторюсь, на этой машине желательно делать две вещи: скрывать нижний бронелист и стоять прямо лицом к противнику. Эти действия позволяют наносить значительный урон. Кроме того, у танка отличное перемещение и хороший обзор, что делает его использование более разнообразным и способствует нанесению большого количества урона.
Какую модернизацию я выбрал для своего поля? Сначала я остановился на вездеходной ходовой. С ней динамика стала немного лучше, чем раньше. Второй парной модификации я, пожалуй, ничего не возьму, либо выберу отстройку параллакса. Второй вариант кажется мне предпочтительнее. Затем я установил электропривод перископа. Звукоизоляция, конечно, важна, но для обзора она не так критична. Четвёртую парную модификацию я тоже решил не делать, потому что с турбиной скорости хватает и без дополнительных улучшений. 10 процентов от 35 градусов — это почти ничего.
Последняя модификация для пары, учитывая наличие большого количества огнемётов, обладает усиленным корпусом, как земля в колхозе. Она снижает урон на 15 процентов, уменьшает время дезориентации и повышает защиту экипажа от ранений на 20 процентов. Однако эта модификация не работает. Тем не менее, урон, который вы получаете, становится меньше.
Почему это происходит? Потому что при использовании огнемётов, которые атакуют вас в лоб, пытаясь постепенно нанести урон, например, за полную кассету Астронфл, у меня оставалось около 200 HP. Это не критично с одной стороны, но с другой — мехвод и заряжающий получают контузии, и по сути, половина машины остаётся неработоспособной. Если вы сталкивались с этой проблемой, пожалуйста, напишите об этом в комментариях.
Что касается обязательного оборудования, здесь нужен только досылатель. Остальное можно компоновать по своему усмотрению. В моём случае это вентиль и турбина, предварительно заряженные до пайка. Стабилизация вполне приемлемая. Если вы не хотите использовать закалку, можно поставить стабилизатор, досылатель и турбину. Или же стабилизатор, досылатель и закалку. Любая из этих сборок будет подходящей для этой машины. Всё зависит от ваших предпочтений. Вот, в общем, и всё.
Давайте рассмотрим бронирование этого танка. Я выбрал СА-7 с подкалиберными снарядами, которые пробивают 303 мм брони. Калибр орудия — 130 мм. Верхний бронелист практически неуязвим. Скосы могут представлять некоторую угрозу, но только для высоких танков, которые могут попытаться попасть в крышку корпуса. Однако её толщина всего 45 мм, так что вероятность рикошета довольно высока.
Нижний лист легко пробивается, но при стрельбе под слишком низким углом снаряд уходит в рикошет. Командирская башенка также может стать целью рикошета. Пробить её можно под маской и по нижнему скосу.
Ситуация кардинально меняется, когда дело доходит до углов. Башня становится практически неуязвимой благодаря наклону брони, которая обеспечивает приведённую толщину в 313 мм. Однако попасть в такие места крайне сложно. Всё остальное бронирование практически неуязвимо.
Танкование бортом также имеет свои особенности. Толщина борта составляет 70 мм, но передняя часть легко пробивается через каток. Любой, кто захочет пробить танк в борт, сделает это без труда. Таким образом, танкование бортом не является сильной стороной этого танка.
Результаты и стоит ли покупать Orso? Когда я начал писать этот обзор, мне захотелось попробовать эту технику в деле. Я решил сыграть несколько боёв и оценить её возможности. И, знаете, чем больше я играл, тем больше она мне нравилась. До этого я думал, что это просто нормальный танк, но теперь я вижу, что он может быть очень интересным.
Я постарался объективно оценить эту машину. Конечно, каждый может иметь своё мнение, и кто-то может сказать, что это просто бесполезный агрегат. Но я считаю, что цифры говорят сами за себя. Сейчас Orso показывает отличные результаты, и это факт.
Конечно, некоторые могут сказать, что это временно, и потом её баланс изменят. Но пока что это одна из самых популярных машин, и её уже купили более 150 тысяч человек. Это говорит о том, что она действительно хороша.
Возможно, после того как многие игроки достигнут трёх отметок на этой машине, её баланс изменится. Но пока что мы можем наслаждаться игрой на Orso.
А что думаете вы? Стоит ли тратить время и деньги на эту машину? Пишите в комментариях своё мнение. Особенно это интересно коллекционерам, которые могут захотеть добавить Orso в свою коллекцию.