🇬🇧 Когда Британии нужно выглядеть сильной
4 декабря 2025 года Лондон и Осло оформили соглашение Lunna House. По сути речь о том, чтобы теснее связать флоты и совместно закрывать северный участок Атлантики — от противолодочных задач до охраны подводных кабелей и трубопроводов.
Если смотреть шире, это договор не про «кооперацию ради кооперации», а про уязвимость, которую все видят, но вслух раньше обсуждали осторожно. Подводные кабели — это не “какой-то интернет”, а основа международного трафика: через них идёт более девяноста девяти процентов межконтинентальной передачи данных. А кабели рвутся регулярно: в 2023 году фиксировали около двухсот повреждений, и в большинстве случаев это банальные причины — якоря, рыболовство, аварии. Но результат одинаковый: точка давления появляется даже без диверсий.
🤔 И вот здесь начинается британский интерес, который важнее самого сюжета про кабели. Лондон любит форматы, где можно выступить не «одним из», а тем, кто собирает конструкцию. Северный фланг для этого удобен: понятная география, понятные угрозы, понятный партнёр. Британцы даже официально привязывают шаг к росту активности российских судов и называют цифру — примерно тридцать процентов роста “угрожающей” активности за два года. Типичный случай, когда статистика работает как политическое оправдание решения.
❗️ Но есть и второй слой — внутренний. У Британии хватает своих тяжёлых тем: спорный бюджет (госдолг 95,6% ВВП), хронические очереди в здравоохранении (7,4 млн открытых случаев в очереди на плановое лечение, где лечение ещё не началось), затянутые программы закупок (разрыв 16,9 миллиарда фунтов стерлингов между прогнозной стоимостью и бюджетом), проблемы с набором и удержанием людей в войсках. В таких условиях особенно выгодны инициативы, которые одновременно выглядят как безопасность и как экономика. Поэтому рядом с Lunna House постоянно всплывает “железо”:.
💵 Норвегия выбрала британские Type 26, и пакет оценивали примерно в тринадцать с половиной миллиардов долларов США. Это уже не абстрактная стратегия, а конкретная промышленная линия — стандарты, логистика, обучение, обслуживание на годы.
❗️ Норвегии эта связка тоже понятна. Ей нужны гарантии, что в кризис север не останется “тонкой линией” на карте, а получит силы, которые реально могут прийти быстро и работать в одном контуре. Британии — возможность показать: несмотря на внутренние споры и ограничения, она всё ещё задаёт рамку и предлагает партнёрам готовую схему.
🌟 Вопрос только один: если северная архитектура строится через двусторонние связки и крупные промышленные сделки, что будет, когда придётся выбирать — латать внутренние провалы или держать темп внешнего лидерства?
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👤 Юрий Харламов
↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐
