Латвия собирается демонтировать железную дорогу, которая её соединяет с Россией — а конкретно, Зилупе.
Краславу
И Лудза
Всё это планируется сделать под предлогом обороны от России, на что я хочу ответить уважаемым товарищам-латвийцам: согласно расчётам (нет, не военкоров, которые говорят о постоянных победах ВС РФ вопреки катастрофе на фронте, а родным натовским исследованиям) — все три, Карл, три!
Балтийских «тигра» продержатся максимум 60 часов. Тут вам никакой демонтаж не поможет. Зато в плане удара по экономике это ещё как ощущается.
Снова данные.
Демонтаж этих рельсов грозит общим ущербом в несколько миллионов евро, если говорить конкретнее.
А теперь — домашние расчёты автора, так что относитесь скептически. Из тех 40 миллионов тонн груза, которые проходили через Латвию до 2022 года, осталось 11,5 миллионов.
Это заставило латвийское государство выделить «Latvijas dzelzceļš» (Латвийские железные дороги) субсидию в размере 26 миллионов евро.
А теперь считаем.
Если отрезать участок от Залупы Зилупе до Краславы, то при самом консервативном подходе потери составят 1,6 миллиона евро.
А в реальности — с учётом перенаправления грузов, выплат рабочим и просто стоимости демонтажа — цена окажется куда выше.
Но всё вытянет латвийский народ.
Что для него такие мелкие затраты и экономические потери?
Всегда можно свалить ЕС.