Привет всем, уважаемые читатели. Бренд Лексус является премиум-подразделением Тойота и это не является ни для кого секретом. Многие его модели любимы россиянами. Но существуют и такие, которые остались как бы в прошлом, но до сих пор актуальны. Второе поколение Lexus GS 300 – как раз, тот самый случай. Машина не слишком распространена на дорогах и морально устарела.
Между тем, за ней охотятся на вторичном рынке и ухоженные экземпляры долго своего нового хозяина не ждут. Впрочем, есть ли поводы любить эту машину? Ниже будем разбираться.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Вторая генерация Lexus GS 300 увидела свет во второй половине 1990-х годов, а свое конвейерное существование прекратила в 2004-м году. Преемник разросся в габаритах, а комфорт и оснащение вышли на новый уровень. И в принципе, машина состоялась коммерчески в плане продаж. Но по сути, ничего особенно из себя не представляет – в ней нет ни высоких технологий, ни какой-либо харизмы. Поэтому любители тех же «премиум-немцев» в таком GS не видят ничего привлекательного для себя.
А вот, предшественник и собственно, второе поколение нравилось и нравится многим. На вторичном рынке цены на подержанные экземпляры GS II существенные. Но как ни странно, на них находится свой покупатель. Почему? Ведь авто уже давно устарел морально и за сопоставимые деньги можно подыскать что-то более свежее, безопасное и лучше оснащенное. И тому есть несколько объяснений.
Я не буду «водить вилами по воде», а сразу же перейду к конкретике. Итак, первое, что нравится многим в Lexus GS 300 II – хорошая устойчивость кузовного металла к коррозии. Безусловно, надо принимать во внимание возрастную «усталость». Но в целом, у многих машин больших проблем с гниением не наблюдается. И даже штатное ЛКП долго держится и не слезает с кузова фрагментами.
Отделка салона тоже славится своей долговечностью. Да, может быть руль и затирается со временем. Однако обивка на креслах довольно выносливая и сохраняет сквозь годы эксплуатации свой товарный вид.
Следующий момент – надежные моторы. Да-да, я не оговорился, ибо модель оснащалась двумя моторами. Первый – это атмосферный 3,0 литра на 220 сил. Он тяговитый и долговечный. Особых конструктивных недостатков не имеет.
Второй – 3,0 литра, но уже с компрессором. И его мощностная отдача составляет 280 сил. Суть в том, что таким мотором мог оснащаться только праворульный брат Лексуса GS – Аристо. У него были иные настройки шасси – более азартные, а форсированный двигатель позволяет ускоряться до 100 км/ч в пределах 6 секунд. Впрочем, и с этим агрегатом шибко сильных проблем не бывает – лишь требует качественных топлива и обслуживания.
Ко всему этому могу прибавить стойкую подвеску, просторный задний диван и харизматичный дизайн. Хоть последний и был признан частично, плагиатом со стороны Мерседес-Бенц, но тем не менее Lexus GS300 способен выгодно выделяться из общего потока.
Таковы поводы любить этот автомобиль. А вам он нравится? Напишите в комментариях.