Обзор подземной части новой линии
Вчера автор канала побывал на церемонии открытия новой, Шестой по счету линии Петербургского метрополитена - Красносельско-Калининской. Надо сказать, что автор впервые побывал именно на церемонии открытия станций метро, так как ранее, в первый день открытия новых участков метрополитена, автор всё-таки бывал. Автор находился на станции "Кировский завод", вместе с многочисленными собравшимися. Собралось огромное количество людей, преимущественно молодого возраста. В 16:00, когда должна была состояться церемония, сотрудники полиции сообщили, что "Губернатор сейчас находится на станции "Юго-Западная", а на станцию "Кировский завод", где располагается пересадка на новую линию, он прибудет, приблизительно, через полчаса". Так, собственно говоря, и было. Губернатор, в сопровождении многочисленной "свиты" и репортёров, появился на новом лестничном марше пересадки, на станции "Кировский завод", приблизительно в 16:30. Произнеся короткую речь и поздравив всех присутствующих с наступающим Новым годом, Губернатор удалился туда, откуда он появился - в коридор нового пересадочного узла.
Сразу же после открытия, люди массово стали "наплывать" на одну из двух новых станций - "Путиловскую". Надо сказать, что пересадочные коммуникации новой линии, показались автору достаточно продуманными. Поднявшись по крутой лестнице, под самый свод станции "Кировский завод", сначала ты оказываешься в небольшом, но достаточно широком помещении, из которого, по короткому переходу, ты проходишь в небольшой зал. Далее, по малому эскалаторному наклону ты попадаешь в короткий коридор (который, по предварительным фото оттуда, показался очень узким), из которого, спустившись по лестнице, ты оказываешься на новой станции "Путиловская". Станция выглядит очень просторной и светлой. Это станция колонного типа, с монолитными простенками. Однако, если на предыдущих станциях этого типа, "Комендантский проспект", "Звенигородская" и "Международная", максимально было по 5 колонн в колонно-прогонном комплексе (далее КПК), то здесь, на "Путиловской", было оставлено только по три колонны в каждом КПК, хотя, при строительстве их было по пять в каждом КПК. Сокращение количества колонн в пассажирской зоне станции метро "Путиловская", было продиктовано переходом с Ленинградского проекта оформления двух станций новой 6 линии, на Московский проект оформления.
На обеих новых станциях установлена система т.н. "закрытого типа" - стеклянные стенки с раздвижными дверными створками. Таковы требования к транспортной безопасности для новых линий метрополитена (именно новых линий, а не при продлении существующих).
В целом, впечатления от новой станции "Путиловская" очень хорошие. Очень понравился мрамор чёрного цвета на стенах и элементы стиля "хай-тек" в оформлении колонн. Также, очень эффектно смотрится имитация колонн на глухих простенках в центральном зале этой станции.
На новой линии, которая, на данный момент, имеет длину всего около 3 км, работают восьмивагонные поезда нового типа "Балтиец". Надо сказать, что на новой линии, в салоне поезда "Балтиец", цвет пластика стен более приятный (преимущественно белый цвет пластика стен), по сравнению с цветом пластика стен в салонах аналогичных вагонов, работающих на Первой, Кировско-Выборгской линии (там преимущественно серый цвет пластика). Это понравилось автору.
Не прошло и 2,5 минут - и ты оказываешься на станции "Юго-Западная". Это станция пилонного типа. Она является полным аналогом станции "Театральная", которая ещё не открыта, но была построена в прошлом году. Количество пилонов - 10. Количество проёмов - 12. Оформление станции своеобразное. Здесь предусмотрены арки, которые выполняют как эстетическую так и осветительную функции. Стены отделаны привычным для нашего метро белым мрамором. Пока гранит на полу не стёрт от обуви пассажиров, на станции создаётся очень интересный эффект "светового кольца". В принципе, каких-то "дворцов" от станции метро в этом месте ожидать не приходится. Всё достаточно строго и лаконично.
Очень понравилось то, что стенки с автоматическими дверьми выполнены в темной тонировке стекла. Благодаря такой тонировке, на этих стеклянных стенках происходит отражение осветительных арок бокового зала. Возникает эффект "непрерывной арки".
Поздравляю всех с открытием новой линии!
Автор Александр Богданов