10 сентября 1961 года произошла одна из самых страшных аварий в истории «Формулы-1». Столкновение немца Вольфганга фон Трипса на «Феррари» и шотландца Джима Кларка на «Лотусе» привело к гибели немецкого гонщика и 14 болельщиков. Машина Вольфганга врезалась в ограждение и вылетела с трассы в толпу зрителей.
«СЭ» вспомнил о других трагических инцидентах в королевской серии. За более чем 70 лет существования самого престижного автогоночного чемпионата в гонках, квалификациях и тестовых заездах здесь погибли 47 пилотов. А если считать фатальные инциденты с маршалами, механиками и зрителями, то список жертв одного из самых экстремальных видов спорта перевалит за сотню. Тем не менее, королевские автогонки продолжают привлекать людей. В том числе — своей смертельной опасностью.
10 сентября 1961-го случилась одна из самых страшных аварий за всю историю Формулы-1. Столкновение Вольфганга фон Трипса на и Джима Кларка на Lotus повлекло за собой смерть 14 болельщиков и немецкого гонщика. На первом же круге Ferrari Вольфганга фон Трипса столкнулся с Lotus Джима Кларка, на огромной скорости врезвшись в ограждение, вылетела с трассы прямо в толпу зрителей.
«Супершвед» Ронни Петерсон на Гран-при Италии 1978 года попал в аварию на старте и был доставлен в больницу с переломами обеих ног. По словам врачей, Петерсон находился в тяжелом состоянии, однако его жизни ничего не угрожало, но ночью он скончался. Причиной смерти послужили травмы, вызвавшие жировую эмболию.
Во время проведения Гран-при Бельгии 1960 года в гонке погибли сразу два пилота: Крис Бристоу и Алан Стейси. Бристоу погиб на 19 круге, когда его выбросило из машины после потери управления в повороте. В момент аварии заграждение из колючей проволоки обезглавило пилота. На 24 круге, недалеко от места смерти Бристоу, в шлем Алана Стейси врезалась птица. Гонщика вынесло с трассы, перебросило через трехметровый забор. Когда подоспела помощь, пилот был уже мертв.
Во время второй гонки Гран-при Нидерландов 1973 года болид Роджера Уильямсона врезался в отбойник и, перевернувшись, загорелся. Дэвид Пэрли остановился и пытался вытащить Уильямсона, но гонщик уже задохнулся от дыма. Имевшие при себе огнетушители маршалы не рискнули приближаться к болиду — бензобак мог взорваться, и занимались сдерживанием зрителей, стремившихся помочь Уильямсону.
В рамках «Гран-при Сан-Марино» 1994 года погиб трехкратный чемпион мира бразилец Айртон Сенна. Он тоже врезался в бетонную стену на скорости за 310 км/ч. При столкновении правое переднее колесо оторвалось вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове. Удар оказался смертельным. Гибель Сенны стала шоком для всего автоспортивного мира.
17 июля 2015 года умер гонщик «Формулы-1», француз Жюль Бьянки. Он погиб из-за травм, полученных во время гонки. Последний заезд Жюля прошел 5 октября 2014 года в Японии. Французский пилот вылетел с трассы и врезался в эвакуатор. В сознание он, так же как и Уилсон, больше не пришел, пробыв в состоянии комы девять с половиной месяцев. Смерть Бьянки стала для «Формулы-1» первой с весны 1994 года.
Во время гонок Гран-при Южной Африки 1977 года, на трассе загорелся болид одного из гонщиков. Маршалы с огнетушителями устремились на помощь пострадавшему. Болид Прайса сбил одного из пожарных, от удара огнетушитель отлетел в голову пилоту. Маршал и Том Прайс погибли на месте.
3 июля 2012 года испанская автогонщица Мария де Вильота попала в аварию во время тестов для команды Marussia. Ее болид столкнулся с грузовиком в конце прямой. Через час после столкновения гонщицу удалось извлечь из болида, после чего ее доставили в больницу. Но 11 октября 2013 года де Вильота скончалась в результате травм, ранее полученных в аварии.
8 мая 1982 года во время квалификации этапа в Бельгии при выходе из поворота Жиль Вильнев задел впереди идущий болид и взлетел в воздух. Машина канадца совершила несколько переворотов и рухнула на асфальт. Ремни безопасности в «Феррари» не выдержали, Вильнев вылетел из болида вместе с сиденьем, пробил одно из ограждений и ударился затылком о следующее. Позже пилот скончался в госпитале.