Обслуживая автомобили мы часто сталкиваемся с необходимостью замены тормозных механизмов. Диски или роторы изнашиваются каждый раз, останавливая наши автомобили. Учитывая современный трафик в среднем и большом городе, диски работоспособны до 70-90 000 км. Далее толщина диска критически уменьшается, износ превышает расчетный, и в паре с изношенной колодкой вся система начинает работать вне заданных характеристик.
Не всегда, но часто автовладельцы хотят сэкономить на дисках и колодках, и не всегда, но часто из этого не выходит ничего хорошего и экономичного.
Современные автомобили немецкой тройки BMW, Mercedes, Vag, изготавливают составные тормозные диски, в которых центральная часть к ступице выполнена из облегченного материала, а сама тормозная поверхность выполнена из фрикционного материала, например чугуна. Так вот даже если в оригинальном каталоге запчастей обозначен производитель, например Brembo или ATE, это совсем не значит, что можно приобрести тормоза этих производителей, выпущенные на aftermarket, в заводских характеристиках или близких к ним. Предлагаю рассмотреть диски Mercedes A0004212212 для Mercedes С, E класс. Ситуация для BMW F серии аналогична.
Оригинальный диск стоит в районе 20-23000 руб. Он двухсоставный.
Колодки стоят около 10-12000 р. Оригинальный комплект..
Можно увидеть на агрегаторах запчастей огромное количество вариантов от 4000 до 35000 за диск. Но ни один из этих дисков не похож на оригинал.
Отличается вес, цвет грунта, метод обработки поверхностей. Причем даже диск Brembo (клеймо этого производителя отлито на оригинальном диске) совсем не такой, как оригинал. При этом его стоимость сопоставима и составляет 15-17000руб.
Самый сложный вопрос - это Fake на рынке запчастей. Спасибо продавцам, кто говорит про то, что предлагают реплику и продают эти запчасти за адекватные деньги. Хуже, если Вы платите, как за оригинал, а получаете поделку/подделку.
и если в одном случае Вам предложат диск за 8000-9500 и скажут, что это аналог, то в другом Вам будут продавать. как оригинал в коробке, брендированной Mercedes
В случае с BMW - такая же ситуация, только вариантов подделок ещё больше и отличия менее очевидные.
С колодками всё намного сложнее. Чтобы понять, что покупаешь, надо сравнивать с эталоном.
В 2025 году нет 100 % гарантий того, что покупая запчасти у официального дилера и BMW и Mercedes и VAG группы (которые ещё работают ) Вы не купите подделку. Закупкой занимаются обыкновенные люди, а каналы поставки запчастей теперь непрозрачные.
Ориентироваться на 100% думаю, даже профи не могут. Есть разные рынки производства запчастей, и даже оригинал можно поставить под сомнение или же напротив, фейковую деталь принять за оригинал и установить.
Пользуйтесь надежными, проверенными поставщиками.
Итак, экономика такова: Оригинальный комплект обойдется +- 55000руб, а неоригинальный - 30-40000 руб. Но в первом случае результат будет точно положительный, а во втором случае - не точно. Мой опыт в обслуживании немецких автомобилей, говорит, что дешевле купить оригинал и наслаждаться автомобилем и поездкой. Пусть работает философия "или оригинал или лучше оригинала". Ведь именно для этого мы и покупаем автомобили, дающие эмоции.