Замена масла и долив в двигатель Renault Duster I (2014 г.)

Регулярная замена моторного масла — ключевое условие долговечной работы двигателя Renault Duster I. В этой статье — подробный разбор процедуры, рекомендации по материалам и типичные ошибки.

Когда менять масло: регламент и признаки

Официальный интервал (для Duster I, 2014 г.):

• Каждые 10 000 км или 1 год — в стандартных условиях.
• Каждые 5 000–7 500 км — при тяжёлых условиях:
  частые поездки на короткие расстояния (менее 10 км);
  эксплуатация в городе с пробками;
  езда по пыльным/грунтовым дорогам;
  буксировка прицепа;
  экстремальные температуры (ниже –20 °C или выше +35 °C).

Признаки, что масло нужно заменить раньше срока:

• тёмный, мутный цвет (на щупе);
• запах гари;
• повышенный расход топлива;
• посторонние шумы в двигателе;
• индикатор «проверьте двигатель» (может сигнализировать о деградации масла).

Какое масло заливать

Требования Renault:

• Соответствие стандарту RN0700 (для бензиновых двигателей) или RN0710 (для дизельных).
• Вязкость: 5W‑40 (универсальный вариант для большинства регионов) или 5W‑30 (для мягких зим).

Рекомендуемые масла (оригинальные и аналоги):

1. Elf Evolution 900 SXR 5W‑40 (оригинал).
2. Total Quartz 9000 5W‑40.
3. Liqui Moly Top Tec 4100 5W‑40.
4. Castrol Magnatec 5W‑40.

Объём масла (с учётом фильтра):

• 1.6 л (K4M) — 4,8 л;
• 2.0 л (F4R) — 5,4 л;
• 1.5 л dCi (K9K) — 4,5 л.

Масляный фильтр:

• Оригинальный: Renault 8200768913.
• Аналоги: Mann‑Hummel W 75/3, Filtron OP 641, Bosch 4511.

Инструменты и материалы

• Новое масло (объём по двигателю).
• Масляный фильтр.
• Ключ для снятия масляного фильтра (ремень-съёмник или чашечный ключ 74 мм).
• Гаечный ключ на 10 мм (для защиты двигателя).
• Головки: 24 мм (сливная пробка), 27 мм (при необходимости).
• Воронка.
• Чистая ветошь.
• Ёмкость для слива старого масла (не менее 6 л).
• Перчатки, защитные очки.
• Домкрат и подставки (если нет эстакады/ямы).

Пошаговая инструкция по замене

1. Подготовка

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры (5–10 мин работы).
• Загоните автомобиль на ровную площадку (эстакаду/яму).
• Зафиксируйте колёса, включите ручной тормоз.
• Отключите аккумулятор (минус) — для безопасности.

2. Слив старого масла

• Снимите защиту двигателя (если есть): открутите болты на 10 мм.
• Подставьте ёмкость под сливную пробку.
• Аккуратно открутите сливную пробку головкой 24 мм (будьте осторожны — масло горячее!).
• Дождитесь полного слива (10–15 мин).
• Осмотрите пробку: очистите магнит от металлической стружки, проверьте уплотнительное кольцо (при повреждении — замените).

3. Замена масляного фильтра

• Открутите старый фильтр (против часовой стрелки). Если туго — используйте съёмник.
• Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра чистым маслом.
• Вручную закрутите фильтр до контакта уплотнения, затем доверните на ¾ оборота (не перетягивайте!).

4. Залив нового масла

• Закрутите сливную пробку (момент затяжки: 25–30 Н·м).
• Через маслозаливную горловину залейте 80 % от полного объёма (остальное добавите после проверки).
• Заверните крышку горловины.

5. Проверка и долив

• Запустите двигатель на 1–2 мин. Проверьте утечки под фильтром и пробкой.
• Выключите двигатель, подождите 5 мин (масло стечёт в поддон).
• Проверьте уровень щупом: он должен быть между MIN и MAX.
• При необходимости долейте масло небольшими порциями (по 200–300 мл).
• Повторно проверьте уровень.

6. Завершение

• Установите защиту двигателя.
• Сделайте пробную поездку (5–10 км), затем ещё раз проверьте уровень.
• Сохраните старое масло для утилизации (сдайте в пункт приёма).

Долив масла: как и когда

Когда доливать:

• Если уровень на щупе ниже MIN.
• При расходе более 0,5 л на 1000 км (норма — до 0,3 л).

Как долить:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
2. Выньте щуп, вставьте воронку в горловину.
3. Добавляйте масло по 100–200 мл, проверяя уровень.
4. Не превышайте отметку MAX (перелив опасен!).

Типичные ошибки

• Перетяжка фильтра — может повредить уплотнение, вызовет течь.
• Недолив/перелив — контролируйте уровень щупом.
• Использование неподходящего масла — проверяйте допуски RN0700/RN0710.
• Забытая сливная пробка — всегда проверяйте перед запуском двигателя.
• Неочищенный поддон — стружка из старого масла может забить каналы.

Важные замечания

• Не смешивайте масла разных брендов/вязкостей без крайней необходимости.
• Меняйте фильтр при каждой замене масла — старый фильтр снижает эффективность новой смазки.
• Следите за качеством масла — подделки могут привести к поломке двигателя.
• Фиксируйте пробег и дату замены — это поможет соблюдать регламент.

Заключение

Замена масла на Renault Duster I — процедура, доступная для самостоятельного выполнения. Главное — соблюдать регламент, использовать рекомендованные материалы и не пропускать ключевые этапы. Если сомневаетесь в своих силах, доверьте работу сертифицированному сервису.

Помните: своевременное обслуживание — залог того, что ваш Duster прослужит долго и без серьёзных поломок.

Понравилась статья - ЛАЙК/ПОДПИСКА!!!