Найти в Дзене
BikeBorn

Обзор Brabus 1400 R Signature Edition (2026)

Новый этап в партнёрстве Brabus и KTM Компания Brabus официально представила долгожданную новинку — Brabus 1400 R Signature Edition, лимитированную версию, созданную на базе флагманского naked-байка KTM 1390 Super Duke R EVO. Модель позиционируется как прямой преемник Brabus 1300 R и демонстрирует эволюцию концепции «грубой силы в изысканной обёртке». Всего будет выпущено лишь 100 экземпляров, каждый — с индивидуальной нумерацией и высочайшим уровнем ручной отделки. Сердце мотоцикла: LC8 с увеличенной отдачей Под обтекаемым чёрным обвесом скрывается знакомый, но доработанный 1350-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель LC8. Его мощность выросла до 190 л.с., а пиковый крутящий момент достиг 145 Н·м — это на 10 л.с. и 5 Н·м больше, чем у предшественника (1300 R: 180 л.с. / 140 Н·м). Трансмиссия — 6-ступенчатая КПП с функцией быстрого переключения без сцепления (Quickshifter). Система выхлопа — фирменная подседельная двойная труба Brabus, обеспечивающая агрессивный, «жёсткий» звук.
-2

Новый этап в партнёрстве Brabus и KTM

Компания Brabus официально представила долгожданную новинку — Brabus 1400 R Signature Edition, лимитированную версию, созданную на базе флагманского naked-байка KTM 1390 Super Duke R EVO. Модель позиционируется как прямой преемник Brabus 1300 R и демонстрирует эволюцию концепции «грубой силы в изысканной обёртке». Всего будет выпущено лишь 100 экземпляров, каждый — с индивидуальной нумерацией и высочайшим уровнем ручной отделки.

Сердце мотоцикла: LC8 с увеличенной отдачей

Под обтекаемым чёрным обвесом скрывается знакомый, но доработанный 1350-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель LC8. Его мощность выросла до 190 л.с., а пиковый крутящий момент достиг 145 Н·м — это на 10 л.с. и 5 Н·м больше, чем у предшественника (1300 R: 180 л.с. / 140 Н·м).

Трансмиссия — 6-ступенчатая КПП с функцией быстрого переключения без сцепления (Quickshifter). Система выхлопа — фирменная подседельная двойная труба Brabus, обеспечивающая агрессивный, «жёсткий» звук. Хотя прирост мощности от неё не предусмотрен, она кардинально влияет на облик и акустику мотоцикла, смещая визуальный фокус к центру задней части.

-3
-4

Дизайн: WIDESTAR и карбон в каждой детали

Brabus называет новинку сочетанием «чистой мощи и современной элегантности». Основу стиля составляет новая концепция кузова WIDESTAR, впервые применённая в мотоциклетном сегменте.

Все облицовочные элементы — переднее крыло, боковые обтекатели, крышка бака, панели рамы и даже защита картера — выполнены из видимого углепластика, изготовленного по технологии prepregи покрытого глянцевым лаком. Это не просто декор: такие компоненты снижают массу и улучшают аэродинамику.

Особое внимание — отделке бака. По бокам размещены вставки из Dinamica (искусственного замшевого материала), повышающие сцепление райдера с байком. Верх бака и сиденье обтянуты одинаковой микроволоконной тканью — для гармоничного восприятия дизайна.

Цветовая гамма ограничена одним оттенком — «Midnight Veil» («Полночный покров»): глубокий, почти безотражательный чёрный, подчёркивающий текстуру карбона. Передняя оптика снабжена новой светодиодной «подписью» дневных ходовых огней, вдохновлённой фирменными Brabus Signature Stripes и интегрированной в карбоновую маску.

-5
-6
-7

Ручная работа и внимание к деталям

Как и в автомобилях Brabus Masterpiece, здесь важнейшую роль играет ручной труд. Сиденье шьётся в собственной седельной мастерской Brabus в Боттропе. Комбинация кожи премиум-класса и Dinamica дополнена тиснёными логотипами бренда и аэродинамическими «крыльями» за спинкой — как функциональными, так и визуально выразительными.

Каждый комплект сидений строго соответствует номеру мотоцикла в лимитированной серии.

Ходовая часть: настройка под любые условия

Подвеска основана на адаптивной системе WP APEX Semi-Active Technology (SAT) — той же, что используется на серийной KTM 1390 Super Duke R EVO. Электронно управляемые магнитные клапаны позволяют в реальном времени менять степень демпфирования — от комфортного до гоночного. Передняя вилка и задний амортизатор работают синхронно, обеспечивая сбалансированность, особенно на высоких скоростях.

Тормозная система — новейшая разработка Brembo HYPURE:

  • Передние моноблочные 4-поршневые суппорты + 320-мм волнистые диски
  • Задний 2-поршневой суппорт + 240-мм диск
  • Конструкция оптимизирована под снижение массы и эффективный отвод тепла.
-8
-9

Колёса — фирменные Brabus Monoblock II EVO «Platinum Edition», 17 дюймов, кованые с последующей CNC-обработкой. Отдельные элементы колёсного узла — крышка заднего колеса, кожух маятника, защита цепи — также карбоновые.

Цена и позиционирование

Рекомендованная цена Brabus 1400 R Signature Edition составляет 49 900 евро (с НДС 19%). Это на 10 400 евро дороже предыдущей модели (1300 R — 39 500 €) и ставит новинку в один ценовой ряд с самыми эксклюзивными naked-байками:

  • Ducati Streetfighter V4 S
  • BMW M 1000 R
  • MV Agusta Brutale 1000 RR

Однако Brabus делает ставку не столько на техническое превосходство, сколько на уникальность, ручную сборку и идентичность бренда. Это — не просто мотоцикл, а коллекционный арт-объект для ценителей.

В комплекте: эксклюзив до мелочей

Каждый из 100 экземпляров поставляется с фирменным набором аксессуаров:

  • Премиальный чехол для хранения в помещении
  • Презентационный коврик Brabus
  • Кожаный чехол для ключа + карбоновая коробка для него
  • Уникальная заставка на TFT-дисплее при включении зажигания

Заключение: не эволюция — а апгрейд до абсолюта

Brabus 1400 R Signature Edition — это не просто «одетая в карбон КТМ». Это глубокая переинтерпретация, где каждая деталь — результат инженерного расчёта и ручного труда. Компания берёт уже выдающуюся основу и выводит её на новый уровень: больше мощности, больше карбона, больше индивидуальности — и строгое ограничение тиража.

-10
-11

Если KTM 1390 Super Duke R — «король naked-байков», то Brabus 1400 R — его коронованный наследник, одетый в броню из углеволокна и кожи. И, как шутит пресса, — вполне подходящая машина для Тёмного рыцаря из Готэма.