Введение
Ровно 21 год спустя после дебюта первого поколения, изменившего представление о современном роскошном гран-туризме, Bentley представляет самую радикальную трансформацию Continental GT за всю историю модели.
Четвертое поколение 2025 года — это не просто плановый рестайлинг, а стратегический поворот всей философии бренда. Модель прощается со своим легендарным, но архаичным символом — двигателем W12, и делает смелую ставку на гибридные технологии.
Результат ошеломляет: новый Continental GT, особенно в вершине линейки Speed, становится самым мощным, самым технологичным и самым сложным с инженерной точки зрения серийным Bentley в истории.
Это автомобиль, который бросает вызов стереотипам, доказывая, что экологичность может идти рука об руку с колоссальной производительностью, а цифровизация салона — не противоречить многовековым традициям ручного труда.
Габариты
Новое поколение выросло и приобрело более уверенную, скульптурную стойку, оставаясь в рамках изысканных пропорций гранд-турера. Точные габариты подчеркивают его статус:
- Длина: 4895 мм (+45 мм к предшественнику) — более длинный капот и выразительный задний свес.
- Ширина: 1966 мм — сохраняя внушительную дорожную посадку.
- Высота: 1392 мм (купе) / 1397 мм (кабриолет GTC) — стремительный, приземистый силуэт.
- Колёсная база: 2848-2851 мм — основа для превосходной плавности хода и пространства в салоне.
- Колея (перед/зад): 1672 / 1664 мм — для оптимальной стабильности на высокой скорости.
- Массово-балансировочная революция: Ключевое изменение — расположение тяговой батареи емкостью 25.9 кВт·ч. Ее размещение в зоне за задней осью кардинально меняет развесовку с прежнего «передне-тяжелого» соотношения 55:45 на почти идеальное 48:52. Это фундаментально улучшает потенциал управляемости, поворачиваемость и ощущения от водительского места.
Экстерьер
Дизайнеры совершили тонкую, но крайне значимую работу: они переосмыслили ключевые ДНК-коды модели, не потеряв ее мгновенной узнаваемости.
- Прощание с двойными фарами: Самое смелое решение — переход на одинарные круглые фары. Впервые для серийного Bentley с 1950-х годов. Это не ностальгия, а высокие технологии: внутри каждого «глаза» скрывается сложная матричная LED-оптика с хромированными «бровями»-козырьками и удлиненной светодиодной DRL-полосой, создающей фирменный «взгляд».
- Мощная передняя часть: Решетка радиатора стала больше и интегрирована с новой «лодочкой» бампера. Активные жалюзи и тщательно просчитанные каналы для охлаждения тормозов и улучшения аэродинамики работают незаметно для глаза.
- Боковая графика: Сохранена характерная линия «силовой выпуклости», идущая от переднего крыла через двери. Линия окон и стремительный скат крыши (fastback) создают динамичный профиль.
- Задняя часть — театр света: Эллиптические задние фонари увеличены в размерах. Их главная «фишка» — трехмерный ромбовидный узор, выгравированный на внутренней поверхности стекла. При включении он создает неповторимую игру глубины и свечения, превращая остановку в световое шоу. Интегрированный спойлер и диффузор сдвоенного патрубка выхлопа подчеркивают спортивную сущность.
Интерьер
Салон — это святилище, где каждая деталь является предметом искусства, а технологии служат незаметным, но совершенным сервисом.
- Цифровая трансформация: Аналоговые «приборы» ушли в прошлое. Перед водителем — полностью переработанный цифровой щиток с 3D-графикой, чья визуализация меняется в зависимости от режима движения (Comfort, Sport, EV). Проекционный дисплей (HUD) проецирует ключевую информацию на лобовое стекло.
- Bentley Rotating Display — культовая опция: Центральная консоль хранит фирменный трюк. Нажатием кнопки 12.3-дюймовый сенсорный экран плавно поворачивается, открывая либо панель с тремя изысканными аналоговыми циферблатами (наручные часы, компас, телеметрия), либо идеально ровную панель из шпонированного дерева для полной эстетической чистоты.
- Ремесленное совершенство: Помимо кожи, Alcantara и шпона, появились новые варианты: пакет «Темный хром» для металлических деталей, лазерная резка по дереву с уникальными узорами, вышивка в несколько тысяч стежков на спинках сидений. Система вентиляции и массажа Bentley Wellness предлагает программы, разработанные совместно со специалистами по физиотерапии.
- Акустический рай: Топовая аудиосистема Naim for Bentley использует 18 динамиков, два активных сабвуфера и усилитель на 2200 Вт, с алгоритмами, учитывающими скорость и шум в салоне для идеального звучания на любой громкости.
Технологичность и безопасность
Автомобиль построен на глубоко переработанной алюминиевой пространственной раме Bentley, где 68% деталей — новые.
Гибридная платформа PHEV: Это не просто добавленный электромотор. Это интегрированная система, где электродвигатель (до 140 кВт) расположен между двигателем и коробкой передач, выполняя роль стартера, генератора и тягового мотора. Он отвечает за:
- Ликвидацию турбоямы.
- Мгновенный отклик на педаль газа.
- Плавное переключение передач и рекуперативное торможение.
- Бесшумное движение в режиме EV Drive до 140 км/ч.
Динамическое шасси нового поколения:
- Bentley Dynamic Ride: 48-вольтовая активная система стабилизации, борющаяся с кренами в поворотах.
- Четырехколесное рулевое управление: Повышает маневренность на низкой скорости и стабильность на высокой.
- Электронный задний дифференциал (eLSD): Активно распределяет крутящий момент между задними колесами для лучшего сцепления и управляемости.
- Адаптивная трехкамерная пневмоподвеска: С новыми двухклапанными амортизаторами, отдельно контролирующими высоко- и низкоскоростные воздействия.
- Комплекс безопасности и ассистентов: Помимо пассивной безопасности с каркасом из сверхвысокопрочных сталей, автомобиль получил полный набор ассистентов уровня 2+, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, помощь в центрировании в полосе, систему ночного видения, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, а также панорамные камеры с режимом «прозрачного капота».
Технические характеристики
Новое поколение Continental GT дебютирует с двумя гибридными силовыми установками, построенными на общей технологической базе, но предлагающими принципиально разный характер и динамику. В основе обеих лежит 4.0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, работающий в синергии с интегрированным электромотором и тяговой батареей емкостью 25.9 кВт·ч.
Базовая гибридная комплектация (680 л.с.) — доступна для моделей Continental GT и Azure. Эта установка фокусируется на сбалансированной производительности и максимальной эффективности. Суммарная отдача системы составляет 680 л.с. (500 кВт) и 930 Нм крутящего момента. Этого достаточно для уверенного разгона до 100 км/ч за 3.7 секунды (для кабриолета GTC — около 3.9 с) и достижения максимальной скорости в 270 км/ч. Автомобиль оснащается полным приводом и адаптивной пневмоподвеской, обеспечивая эталонный комфорт и уверенную тягу в любых условиях.
Вершина линейки — комплектация Speed (782 л.с.) — представляет собой максимальную инженерную отдачу от гибридной платформы. За счет глубокой доработки двигателя и систем управления, суммарная мощность взлетает до рекордных 782 л.с. (575 кВт), а крутящий момент достигает 1000 Нм. Это трансформирует динамику: разгон до 100 км/ч сокращается до 3.1 секунды, а максимальная скорость возрастает до 335 км/ч.
Однако, главное отличие — не только в цифрах. Модель Speed получает эксклюзивный пакет динамических систем Bentley Dynamic Ride, включающий:
- 48-вольтовую активную систему стабилизации для практически полного отсутствия кренов.
- Полное рулевое управление (4WS) для феноменальной маневренности на низкой скорости и устойчивости на высокой.
- Активный электронный задний дифференциал (eLSD) для точного крутящего момента и лучшей проходимости поворотов.
- Опциональные карбон-керамические тормоза максимальной эффективности.
Общая гибридная платформа наделяет обе версии уникальными возможностями:
- Режим чистого электромобиля (EV Drive): Запас хода до 80 км (по циклу WLTP) и возможность движения со скоростью до 140 км/ч без запуска ДВС.
- Интеллектуальное управление энергией: Система самостоятельно выбирает оптимальный режим работы (EV, Hybrid, Hold), а в навигации заложена функция прогнозирования маршрута для максимальной эффективности.
- Зарядка: Поддержка зарядки переменным током мощностью до 11 кВт, что позволяет полностью зарядить батарею от 0 до 100% примерно за 2.5 часа.
Таким образом, техническая гамма нового Continental GT предлагает осознанный выбор: между флагманской моделью GT/Azure — эталонным роскошным гранд-туризмом с акцентом на комфорт и всестороннюю развитость, и моделью Speed — самым технологичным и динамичным Continental GT в истории, гибридным гипер-гранд-турером, созданным для водителя.
Заключение
Bentley Continental GT 2025 года — это не отказ от прошлого, а его элегантная эволюция в будущее. Автомобиль, который в модели Speed способен затмить по динамике многих чистых суперкаров, при этом оставаясь тихим, комфортабельным и экологичным лимузином для путешествий на сотни километров.
Он стирает границы между, казалось бы, несочетаемыми понятиями: мощь и эффективность, цифра и аналог, азарт и расслабление. Этот Conti GT — уже не просто очень быстрый и роскошный автомобиль.
Это интеллектуальная платформа, гибко подстраивающаяся под любое желание владельца: от бесшумной утренней поездки по городу до азартного штурма горного серпантина.
Он устанавливает новый, невероятно высокий стандарт для всего сегмента роскошных гранд-туризмов, бросая вызов не только конкурентам, но и собственному легендарному наследию.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 19.12.2025 г.