Вернется ли Suzuki в Россию через Индию: эксперты оценивают сценарий

Индия и Россия наращивают взаимную торговлю, и именно индийские заводы все чаще становятся поставщиками машин для развивающихся рынков. На этом фоне специалисты Migtorg по заказу «Российской газеты» разобрали, насколько реалистично появление в РФ автомобилей Suzuki индийского производства.

Индийский ресурс Suzuki

Крупнейшим активом бренда в регионе остается Maruti Suzuki. Это объединение нескольких предприятий, которые суммарно выпускают порядка двух миллионов машин в год и работают одновременно на внутренний рынок и на экспорт.

В линейке есть как знакомые россиянам модели вроде Swift, так и машины с иными названиями, например Maruti Victoris, за которым скрывается кузов, фактически повторяющий Vitara. Для мирового автопрома такая практика обычна: одна и та же модель может называться по-разному в зависимости от страны, а выбор имени иногда привязывают и к религиозным или культурным нормам конкретного рынка.

Моторы и утилизационный сбор

Основной парк индийских Suzuki – это относительно простые автомобили с небольшими атмосферными двигателями объемом примерно от 1,2 до 1,5 литра и мощностью около 85–105 лошадиных сил. Такие моторы дешевле в производстве и обслуживании и экономичны в городском режиме, что соответствует запросам массового индийского покупателя.

Для России это тоже может оказаться преимуществом: машины с мощностью до 160 л. с. подпадают под льготный коэффициент утилизационного сбора, поэтому потенциальный ввоз таких автомобилей способен сделать их заметно более доступными и обеспечить устойчивый спрос по экономическим причинам.

Не полноценное возвращение бренда

Эксперты подчеркивают, что речь пока не идет об официальном возвращении Suzuki на российский рынок. Возможные поставки индийских машин рассматриваются как вариант параллельного импорта или самостоятельных поставок, без прямого участия глобальной корпорации. В этом смысле разговор о «индийских Suzuki» в России – скорее показатель новой конфигурации автопоставок, чем уже утвержденный план.

При этом формально компания из страны не уходила: сейчас импорт ее автомобилей просто приостановлен, и сроки его возобновления остаются неопределенными.